運輸及物流局局長林世雄今日（9日）發表網誌，從航空、陸路交通和海運三方面，闡述如何讓香港的交通運輸能配合未來發展，促進香港與內地進一步互聯互通。
在航空方面，林世雄指，目標在2024年完成的三跑道系統共有七項核心工程，建成後可令香港國際機場具備條件，持續帶動本港及大灣區的人流及物流。當中最具標誌性的新跑道已興建完成，昨日開始接受航班升降。香港國際機場預計在2035年可達到處理年客運量1.2億人次、年貨運量1000萬公噸的目標。
林世雄說，香港國際機場自2009年開始，一直是全球最繁忙的國際空運機場。「海天中轉大樓」正全速興建，為往來大灣區和香港機場之間的旅客，提供直接轉機設施；積極跟進與廣東省和珠海的合作，打造高端航空產業群，協助機管局逐步落實其「機場城市」願景。
在陸路交通方面，林世雄提到，港深西部鐵路(洪水橋至前海)的首階段研究預計本年內完成；推展六號幹線東段的將軍澳－藍田隧道，以及接駁其東面的將軍澳跨灣連接路的建造工程；推展六號幹線餘下項目；計劃今年下半年整合《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》的初步研究結果及展開諮詢，包括連接北部都會區和香港其他區域的策略性鐵路和道路的走線建議。
在海運方面，林世雄指，發展和鞏固香港作為高增值海運服務中心和亞太區重要轉運樞紐的地位，保持香港港口效率高、連繫性強和覆蓋面廣優勢，推動航運和港口業更廣泛於業務流程和運作上應用數碼科技，以發展「智慧港口」措施。
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