![](https://dw-media.dotdotnews.com/dams/product/image/202207/27/62e1127de4b0262b80a55c42.jpg?x-oss-process=image/resize,w_1200)
計及葵涌貨櫃碼頭今日(15日)發生的奪命意外,香港連續3日發生3宗工業意外,釀成3人死亡。立法會議員表示,工業意外頻生或與趕工程有關,期望《2022年職業安全及職業健康法例(雜項修訂)條例草案》盡快獲通過,藉以令大眾關注職安健。
施政報告提到,將5年平均每千名建造業工人工業意外率由2021年的29.8%降至2026年的26.8%。工聯會立法會議員黃國指,近日發生很多意外,工業意外情況比以往惡劣,並直指施政報告中的KPI只談及工業意外率,但事實上,過去5年工業傷亡及職業傷亡的致命人數有逾1300人,數字極高,且死亡數字一直居高不下,認為應另設死亡率KPI。
就近日工業意外頻生原因,黃國認為,本港最大問題在於建造業採用判工制,在成本與業績之間會選取以簡單的方法節省成本,未必太重視職安健,以致工業意外有更大機會發生。他提到,業內流失有經驗人員、前期審批拖延導致工程趕工等,都有機會導致意外頻生。
勞聯立法會議員林振昇提到,疫情下有些地盤工程進度或因工人染疫受到影響,現時可能需要趕工,或因而較為忽略職業安全。不過,他認為即使行業有人員流失,如培訓充足,不應該有「新人多就危險咗」的情況。
針對當局訂出的KPI,林振昇建議應在2至3年後、或職安健罰則修訂後設中期檢討,如果屆時工傷意外率已有明顯下降,當局應訂立更進取的KPI。林振昇表示,期望職安健罰則修訂條例盡快獲通過,藉着罰款提升,令公眾、僱員、工人等多方面都關注職安健,不再因為成本而忽視職安健。他建議,當局下一階段應進一步檢視《工廠及工業經營條例》下的各項規列,如涉起重機使用的規例。
相關報道:
![](https://dotnews-static.dotdotnews.com/img/icon/Revision20230612/noLike.png)
![收藏 收藏](https://dotnews-static.dotdotnews.com/img/icon/Revision20230612/shoucang.png)
![取消收藏 取消收藏](https://dotnews-static.dotdotnews.com/img/icon/Revision20230612/shoucangactive.png)
稿件由上傳 · 文責自負 · 不代表本網立場