文/上江南
2008年，美國《時代》周刊中第一次使用「紐倫港，Nylonkong」這個詞，金融翹楚的紐約，背靠美國，世界第一大經濟體；倫敦背靠歐盟；香港背靠中國，世界第二大經濟體，三個金融中心可以保證24小時連續的運作和交易。這三座世界級城市的金融服務業就一直在主導世界經濟的方向和發展，直到2020年12月31日，英國正式脫離歐盟（Brexit）。
英國和歐盟勞燕分飛，脫歐前歐盟把雞蛋都放在了倫敦這個籃子裏，脫歐後持續地將雞蛋拿回歐洲，讓背靠歐盟的倫敦金融中心失去了最強大的後台，歐盟的五個金融中心和倫敦的競爭已經開始：法蘭克福的銀行業、巴黎的交易業、都柏林和盧森堡的投資基金、阿姆斯特丹的做市交易，都是受益的資本市場，倫敦金融中心的地位是否還如脫歐之前那麼穩固，倫敦金融城的40萬從業者已經有很多人搬回到了歐盟和五個金融中心蓬勃發展的事實，已經給出明確了答案。
財政司司長陳茂波和財經事務及庫務局局長許正宇也透露，他們都計劃訪問歐洲，看好歐洲綠色金融、可持續金融領域，歐洲在此領域是全球領先的，香港的金融管治團隊也希望從倫敦脫歐後的歐洲金融市場多分到一杯羹。筆者相信，香港聯交所肯定可以憑藉擁有內地巨大的投資者，可以借機邀請很多以中國客戶為主要市場的歐洲企業來香港進行二次上市交易，共享發展機遇。
積極參與國家內循環 敞開胸懷擁抱大灣區
回歸近26年來，國家經濟快速發展，綜合實力大幅提升，才讓香港一直保持世界三大國際金融中心地位，保持了香港的長期的繁榮與穩定。國家的「十四五」規劃港澳篇，為香港又擘畫了八大國際中心的一幅美好藍圖。
2019年，國務院公布了《粵港澳大灣區規劃綱要》，2022年，大灣區11個城市面積佔全國不到千分之六，卻創造了全國11%的GDP，總量超過了韓國、俄羅斯等國家，主要的社會經濟指標已經接近紐約、東京、舊金山等世界級灣區。
按照基本法，「一國兩制」的香港實施資本主義制度、普通法的法律體系，擁有完善的金融基礎設施和各層次從業人才的國際金融中心的巨大優勢，理所當然的成了大灣區在國際上的龍頭，香港要融入國家發展大局，首先要先融入大灣區，把自己真正當做大灣區的一份子，一起高質量發展。
2018年，美國前總統特朗普對中國發起了貿易戰，強制上調關稅，讓很多以出口為導向的企業面臨着生死的抉擇，很多企業紛紛開始轉型，2020年又發生了席捲全球的新冠病毒，讓世界旅行畫上了暫停鍵，港區國安法的頒布實施，讓美國等西方國家對香港的看法發生了巨大轉變，唱衰香港的聲音前所未有。「去中國化」又增加了「去香港化」，美國打壓、圍堵中國的策略擴展到了香港，讓香港面臨着新的抉擇。由此，筆者認為，香港經濟總量已經被深圳超越，除國際金融中心外的很多獨特的優勢正在逐漸減少，是時候放下自己高昂的頭顱，敞開胸懷，擁抱大灣區，融入大灣區，雖然我們2022年的經濟總量已經接近於紐約灣區，但我們大灣區有太多可以提升的行業和領域。香港應該和大灣區其他10個城市一道，盡快提升硬件基礎設施的同時，將香港高質量的各種軟性服務移植到大灣區去，攜手共同高質量發展，這樣才能不斷鞏固國際金融中心地位，讓我們的大灣區早日建設成像紐約灣區那樣的世界一流灣區。
踐行「一帶一路」戰略 早日鋪就金融業的「互聯互通之路」
「一帶一路」戰略是我國外交戰略的核心組成部分，2018年被寫入中國憲法，「一帶一路」戰略「旨在加強區域互聯互通，擁抱更美好未來」。目前我國已經與145個國家、32個國際組織簽署共建「一帶一路」的合作文件。「一帶一路」沿線國家，很多都是發展中國家，基礎設施都比較落後，國際融資需求非常龐大，資金融通是推進「一帶一路」建設的助推器，香港作為國際金融中心，在發債、貸款、上市、投資等領域經驗豐富、成本低、效率高且擁有龐大世界級的財團，特區政府專門設有「一帶一路」專員這個高薪職位，他作為主要負責人，有責任將香港的金融服務推進到「一帶一路」國家，讓香港金融服務更加國際化。
「一帶一路」對中東地區及東盟經濟影響巨大，沙特、阿聯酋等海灣阿拉伯國家通過「一帶一路」已經和我國上升到全面戰略夥伴關係，東盟已經成為中國最大的貿易合作夥伴。行政長官李家超率團訪問沙特和阿聯酋，簽署了13份合作協議，港交所也和沙特證交所集團簽署合作協議，收穫巨大。沙特阿美赴港上市各方正在積極運作中，一旦沙特阿美赴港上市成功，香港將誕生世界上第三大、甚至第一大的上市公司。就像「一帶一路」戰略所倡導的那樣，區域互聯互通，那麼資金的的互聯互通更要先行，筆者認為，香港聯交所的產品應該盡快和迪拜交易所、利雅得交易所之間，或許可以先借鑒「滬港通、深港通」的模式盡快實現聯通，讓中東投資歐美的部分資金投資到香港來，讓雙方可以互享發展機遇。
金融科技已經非常成熟且安全，迪拜利用金融科技在虛擬資產領域已經領先於世界，香港應該學習借鑒，2023年各國央行都會陸續發行具有主權貨幣特徵的數字貨幣，那麼香港金管局和中國人民銀行、阿聯酋央行、泰國央行試運行成功的多邊央行數字貨幣橋，恰逢其時，可以大大解決國家間的跨境資金的流動效率和成本問題，不再受制於SWIFT系統。對於我們國家來講，我們是100多個國家最大的貿易夥伴，應該盡快推進人民幣國際化，在國際貿易中推薦甚至要求對方使用數字人民幣，這樣人民幣跨境流動速率越大，人民幣國際化程度就會越高，比如：我們用數字人民幣購買海灣阿拉伯國家的石油、天然氣，海灣國家可以用數字人民幣買我們的基建、電信及其他貨物。這樣既解決了海灣阿拉伯國家對於人民幣使用場合的擔憂，也加速了我們人民幣國際化。對於香港來講，這個系統雲端在香港，運營總部在香港，對於香港來講，這都是極大的利好。
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