![](https://dw-media.dotdotnews.com/dams/product/image/202303/15/64119123e4b05e2c1311edce.jpg?x-oss-process=image/resize,w_1200)
五間巴士公司申請加價,九巴申請加價9.5%、龍運加8.5%。九巴傳訊及公共事務部主管簡學悕今日(15日)在一個電台節目表示,九巴上一次加價是2021年,再上一次則是2014年,期間物價變動,因此今次加價有「追落後」因素。
簡學悕指,九巴建議加幅相當於每程平均加7毫,已平衡市民負擔能力及公司營運可持續性。他說,九巴乘客量持續下跌,較疫情前減少一成,每日平均客量減少13萬人次。
更多閱讀:
![](https://dotnews-static.dotdotnews.com/img/icon/Revision20230612/noLike.png)
![收藏 收藏](https://dotnews-static.dotdotnews.com/img/icon/Revision20230612/shoucang.png)
![取消收藏 取消收藏](https://dotnews-static.dotdotnews.com/img/icon/Revision20230612/shoucangactive.png)
稿件由上傳 · 文責自負 · 不代表本網立場
五間巴士公司申請加價,九巴申請加價9.5%、龍運加8.5%。九巴傳訊及公共事務部主管簡學悕今日(15日)在一個電台節目表示,九巴上一次加價是2021年,再上一次則是2014年,期間物價變動,因此今次加價有「追落後」因素。
簡學悕指,九巴建議加幅相當於每程平均加7毫,已平衡市民負擔能力及公司營運可持續性。他說,九巴乘客量持續下跌,較疫情前減少一成,每日平均客量減少13萬人次。
更多閱讀: