運輸及物流局日前公布三隧最新收費方案，目標是在今年內實施「不同時段不同收費」方案，其中商用車包括貨車、巴士等收費按「效率優先」原則全日劃一50元。公共小型巴士總商會主席凌志強今日（24日）在一電台節目表示，新收費方案對小巴業界不公平，預計每名乘客車費或貴一至兩元。
凌志強指出，塞車成因是私家車而非商用車。日後使用紅隧的小巴隧道費每程由10元加至50元，大幅增加40元。而司機因為客源等原因，不會因為價格不同而轉行其他路線以使用較便宜的隧道，只能將成本轉嫁到乘客身上，每名乘客車費或貴一至兩元。
香港速遞業協會會長吳江亦認為，新收費方案對速遞業不合理，由於紅隧有地理位置優勢，接近銅鑼灣，較為方便，故不會因紅隧加價而轉線。他指，商用車收費如是30至35元，業界會較為容易接受，而日後隧道費加幅最後亦會轉嫁到消費者身上，經紅隧運送的訂單需加價一至兩成。他又指速遞業大多是中小企，新方案對他們而言百上加斤，成本大增。
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