【點新聞報道】隨着本港旅客重臨，的士業發展處於復甦階段。有的士業界今日（27日）到政府總部請願指，的士車租已重拾疫前水平，加上政府取消燃料費補貼、執法部門抄牌力度增加等原因，司機收入大減，以每月工作25日、日做9小時計算，司機月入僅1.5萬元，促請當局採取有效措施，改善業界生計。
汽車交通運輸業總工會副主席莊永德表示，「白牌車」營運平台Uber打擊業界生計，惟運輸及物流局依舊實行「鴕鳥政策」，無採取具體政策及措施有效打擊「白牌車」，導致的士司機近年營業額大跌超過30%，甚至有司機轉投營運「白牌車」，人手不足影響服務，「晾車」問題趨惡化。
汽車交通運輸業總工會會務主任何志強形容，的士司機是「在職貧窮」，當中部分司機租車謀生，需支付過萬元的「墊底費」，可謂是「貼錢打工」。他又指，由於政府將職業司機視為自僱人士，以致許多司機未能得到勞工法例保障，如發生致命交通意外時，不獲《僱員補償條例》所保障，故建議政府應當成立的士司機意外補償基金，參考現有補償條例，向每宗在交通意外中死亡的的士司機家屬提供50萬元補償。
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