文/馮煒光
有國泰空姐譏笑5月21日由成都飛香港的航班上的旅客不懂說「blanket」和聽不懂廣東話事件，充分顯示國泰內的「黃毒」未除。這家英國公司的傲慢，以俯視態度看待其衣食父母。這和前段時間上海車展，德國寶馬的工作人員只把雪糕留給外國人如出一轍，同樣惡劣。
國泰的控股公司是英國太古集團，該集團已成立超過200年。這家在1816年成立並以和我國做航運及貿易起家的公司，經常自詡他們當年什麼都運，就是沒運過鴉片。是耶非耶，至少迄今沒有歴史資料提出反證。然而今次太古旗下的國泰空姐歧視不懂說某個英語單詞的旅客，把太古集團苦心經營的形象一掃而空。鴉片傷害中國人的身體，歧視則傷害中國人的尊嚴。更有甚者，以廣東話視為人話，更是典型黃絲「去中國化」的表現。或許太古集團今天業務已遍布全球，少一個中國市場算不了什麼，反正那裏14億人絕大部分都聽不懂「人話」。
太古集團以至國泰如何處理這公關災難大家拭目以待，筆者更感興趣的是太古和國泰如何清理其集團內的「黃毒」，否則國泰飛內地航班時，聽不懂「人話」的旅客觸目皆是，這也「辛苦」了國泰的黃絲空姐和空少。
國泰空姐這種以重視英文的情況，其實在特區政府內也有。中文和英文雖然都是法定語文，但以筆者當年在政府經歴：英文是高人一等的，中文只能敬陪末座，有以下兩個事例：
一，香港逾98%是華人，且大部分說廣東話，即國泰那幾位空姐口中的「人話」，但影響港人的政府政策文件都是首先用英文撰寫的。筆者記得當年有位秘書長，他提出公院急症室多年不加費，理應加價，但這個影響全港基層市民福祉的政策卻是用英文撰寫的。這份文件遞上由政務司司長任主席的政策委員會（policy committee)時，是用英文的。在召開上述會議前，按慣例徵求各部門意見的電郵也是用英文的。各部門回覆時，縱使回覆者全部都是華人，也只能用英文，否則會被自詡為英文無人匹敵的政務主任（Administrative Officer，AO） 視為異類。或許在AO心裏，也會視用中文回覆的為在寫「非人話」。
二，政府召開會議，只要有一位外籍同事在，縱使他/她級別不高，不論其他與會者級別如何高級（例如官至司局級），全體一律立馬「轉台」，改為說英語。但這位外籍同事一旦離開，全體司局長又立馬轉回廣東話。
這兩個例子說明，縱使政策的受眾主要是說中文，但對不起！我們的AO縱使也會寫中文，也一律會用英文撰寫，除非這份文件是和內地政府打交道的，才會勉為其難用中文撰寫。但用中文撰寫有一個很大的技術問題，一眾司局長一般都不會中文打字，用中文來撰寫政策文件只能求助秘書，若涉修改又要勞煩秘書。秘書是一般公務員，若她堅持準時下班，司局長只能好話說盡哄她加班，這也是為何一眾司局長以至具體撰寫政策文件的AO們棄用中文的原因。 對這批天子驕子來說，中文打字實在太難了﹗
國泰事件令筆者想起這些往事。相信在李家超特首領導下，情況應有改變。反正在自詡「精英」的AO心目中，不用英文思考、不用英文作為第一母語、不擅長以英文來交談，也不是在說「人話」之列！
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