點觀香港｜天氣酷熱救生員短缺　巴士除加價外還有選擇？

【點新聞報道】受颱風「瑪娃」外圍下沉氣流影響，本周，華南沿岸地區天氣持續酷熱。香港天文台昨晨首次發出「極端酷熱天氣」特別提示。昨日，上水、元朗等地錄得超過37度高溫，上水石湖墟球場的氣溫更一度高見41度。今日（31日），勞工處在上午8時40分就發出了「黃色工作暑熱警告」。

天氣酷熱，不少市民都會選擇去沙灘、泳池玩沙嬉水。不過，尷尬的是，本港今年仍缺少救生員人手。文化體育及旅遊局局長楊潤雄表示，截至5月1日，受聘於康文署的救生員人數有接近1700人。因應已招聘到的救生員人數，現時康文署轄下45個游泳池當中的17個，因為人手問題只能局部開放。

立法會議員邵家輝建議，是否可考慮從大灣區內地城市輸入救生員呢？楊潤雄回應指，康文署正積極研究及探討其他有助增加救生員供應的措施，包括探討從大灣區其他城市，聘請持有相關救生資格人士成為救生員的可行性。

除了救生員，本港目前還有一個需要向外求賢的職業——醫生。醫管局本周五（6月2日）將前往澳洲，招募非本地培訓醫生，為海外醫護人員提供有彈性的短期合約，吸引年輕專才來港服務1至2年，紓緩本港醫療人手不足的問題。醫管局期望招募人數愈多愈好，每個專科人才都希望招募。

本港的人力資源需要整合優化，交通資源也是如此。城巴今日宣布，城巴新巴將於7月1日合併專營權，新巴從此劃上句號。城巴營運及工程總監馮家輝表示，專營權合併將為公司帶來契機，以檢討和優化巴士路線，完善服務網絡，惠及市民。

對於普通市民而言，除了期待巴士準時準點不脫班之外，還有就是希望票價少漲一點，而巴士和港鐵即將在6月同時加價。對於加價原因，運輸及物流局局長林世雄表示，巴士公司的成本架構缺乏彈性，員工開支佔營運總開支5至6成，油價亦佔一部分，營運成本不可能大幅減省，他也承認巴士公司近年營運艱難，有需要加價。

既然節流很難，那有沒有可能開源呢？立法會交通事務委員會主席陳恒鑌認為，特區政府在推展鐵路運輸政策的同時，必須積極主動地協助其他交通工具可持續發展，包括開拓非票務收入，提升巴士公司的競爭力等。如果政府能「拆牆鬆綁」，容許巴士公司在泊車轉乘站增設一些小商店或餐廳，或許可以幫助巴士公司增加其他收益，改善營運。

運輸署署長羅淑佩透露，部門確實收到各式各樣的建議，如在車廠加裝充電設施，巴士站擺放快遞自提櫃等，但相關內容涉及更改土地使用，需要小心處理。但她強調，運輸署對開拓非票務收入保持開放態度。

一直以來，特區政府施行的是「以鐵路為骨幹」的公共交通政策，然而城市發展總有鐵路抵達不了的「最後一公里」問題。點新聞今日發表評論指，政府不應厚此薄彼，如果巴士公司的營運情況還會變差，特區政府可以考慮利用從港鐵得到的股息，補助巴士以至綠色小巴等公共交通工具。因為這樣做，可以切實減輕市民的負擔，提升市民的生活品質。

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