【點新聞報道】今年1月，本港與內地實現通關後，1月15日高鐵重新投入服務，成為了港人和內地遊客喜愛的出行方式。不僅因為高鐵可以更高效率地抵達目的地，更因為西九龍高鐵站處於本港核心商業區，方便旅客出行。有消息指，本月，政府會公布廣深港高鐵「地鐵化」詳情，高鐵能實現「地鐵化」嗎？「地鐵化」運營的高鐵會遇到哪些問題？其中之一就是，高鐵遇到故障是否能妥善處理。7月1日傍晚，高鐵西九龍站因信號故障，導致高鐵列車服務受阻。當日大約下午5時許已有乘客反映服務延遲，但港鐵直到當晚7時始對外公布相關消息，導致大批旅客臨時更改行程，有港人轉而更改其他交通工具北上內地。同時，大量已過關的旅客滯留在西九龍高鐵站的候車區，當中包括不少內地旅客。
高鐵延誤 想要退票不容易
高鐵延誤，不少機智的乘客第一時間選擇退掉高鐵票，轉搭其他交通工具北上。港鐵表示，受影響的乘客想要退票，可於30天內於12306線上票務平台（包括網頁及手機App），或到香港西九龍站辦理，這種情況下不收退票費，但只適用於在港鐵公布高鐵故障之後退票的乘客。有旅客表示，自己在收到停運短訊前，已經從別的途徑得知高鐵停運並辦理了退票，而港鐵表示，此種情況下不會退回退票產生的手續費。
除此之外，如果已經持有效車票進站，也是不能再退票的。有乘客表示，自己的車次延誤整整3小時，她想要辦理退票被拒，港鐵職員解釋，乘客已經使用車票進站之後是不能再退票的。
西九高鐵站候車區不屬香港 若遇延誤內地旅客只能「原地等待」
錢的損失或許還是小事，有部分乘客甚至經歷了在候車區無水無米的三個鐘。由於港鐵並未在第一時間對外公布高鐵信號故障，導致不少旅客在高鐵出現故障後仍前往高鐵站，並進入車站候車區。有旅客表示，自己下午4時30分已過關進站，進站不久後被通知列車停運，詢問站內的工作人員，但全都「一問三不知」。而該名內地旅客持有的是單次訪港簽注，無法離開，進退維谷，只能在候車區等待。
有乘客描述說：「西九龍高鐵站候車區沒有任何餐廳、便利店，充電樁數量也很少。有疾病的老人需要吃藥，想喝杯熱水，唯一的飲水裝置也沒水。很多帶孩子的家長也只求給孩子安排一些食物，也被告知無法做到。」最終，該名乘客等待逾4小時後，才坐上了返程的高鐵。長時間的等待讓站內乘客又餓又冷又怕，在開閘上車的過程中，彼此推搡，十分混亂，也無人管理，甚至導致該名旅客「掛彩」。
「一地兩檢」的西九龍站 候車區屬「內地範圍」
據了解，造成這一問題的原因是西九龍高鐵站本身的特殊性。西九龍高鐵站實施「一地兩檢」，同時設有「香港口岸區」和「內地口岸區」，香港特區政府與港鐵公司及內地單位分別在各自的口岸區派駐工作人員。雖然西九龍站座落在香港核心商業區，但高鐵站的候車區卻屬於「內地口岸區」。因屬於內地範圍，本港企業不能在其中開設店舖，正由於這一特殊性，目前高鐵站候車區內完全沒有餐廳、商店等商業設施。除了沒有餐廳、便利店之外，對於持單次訪港簽注的內地旅客，由於他們沒有多一次簽注可以再次入境香港轉搭其他交通工具。如果遇到高鐵延誤，更是只能在「原地等待」。
今年數次出現延誤 高鐵「地鐵化」要破解哪些難題？
此次並非是西九龍高鐵站第一次出現延誤情況。今年5月8日14時許，受港鐵設備故障影響，廣深港部分跨境高鐵列車停運，後續列車出現不同程度的晚點，共有26班高鐵列車取消。不到兩個月，西九龍高鐵站再次出現因信號故障而取消或列車延遲的情況，此次超過14班列車受到影響。
今年通關之後，不少立法會議員都呼籲本港高鐵應實現「地鐵化」，包括加密班次及增加企位（站票）等等。不過，在實現「地鐵化」之前，港鐵和內地相關部門，是否已經做足準備，考慮到了今後可能出現的各種意外情況？若今後再次出現類似情況，乘客還有哪些選擇？港鐵有沒有相關疏散通道，是否有預案？點新聞將持續關注。
（點新聞記者報道）
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