明日（23日）清晨5時本港車流量最大的紅磡海底隧道將開始實施「易通行」，屆時所有人手收費亭及快易通車道將會取消，駕駛者可直接駛過收費廣場，透過「易通行」繳交隧道費，無須再停車或排隊付款。運輸及物流局長林世雄在網誌表示，「服務了香港市民超過半世紀，紅隧收費亭即將與駕駛者道別，並迎接智慧出行的新潮流。」
運輸署及警方周日周一將啟動緊急事故交通協調中心
「易通行」自今年5月7日起先後在青沙管制區、城門隧道及獅子山隧道實施，整體運作大致暢順，同時亦對改善交通有一定的效用。林世雄表示，雖然如此，但紅隧畢竟是全港車流量最高的行車隧道，「繁忙日子平均每日車流量超過10萬架次」，再加上紅隧地理位置優越，鄰近的道路網通達性高，要在紅隧推行「易通行」這一項革新措施，確實是一項「極具挑戰性」的任務。
過去數月，「易通行」的各項系統運作暢順。為令紅隧有序過渡至「易通行」不停車繳費，23日凌晨除了會實施臨時交通措施的安排，運輸署及警方會於明日和星期一（即實施後第一個工作天）啟動緊急事故交通協調中心，加派人手以應付各項突發的情況。
「易通行」實施 助力三隧分時段收費
林世雄表示，推展「易通行」不停車繳費服務是香港推動智慧出行的其中一個重要舉措，有車主和職業司機均表示「易通行」令他們使用隧道的整體駕駛體驗更順暢，甚至有助縮短例如獅子山隧道早上繁忙時段的車龍。不過過海隧道情況不同，林世雄坦言，不會奢望單靠實施「易通行」便可以解決繁忙時段過海隧道擠塞的問題。
但實施「易通行」，是政府將於今年內在三條過海隧道實施「分時段收費」的先決條件。有了「易通行」，配合三隧分時段收費方案，相信未來有望改善繁忙時段過海交通擠塞的情況。
香港仔隧道收費廣場將拆除改建巴士轉乘站
林世雄表示，香港仔隧道今年稍後實施「易通行」後，將會拆除收費亭，興建巴士轉車站，改善乘客候車空間及巴士網絡效率。路政署已就有關建議諮詢區議會，並已進行初步設計，包括搜集地下管道設施、現有結構等資料，並將根據既定程序進行工地勘測、詳細設計、撥款申請、招標及施工等工作。
至於其他隧道的收費廣場，運輸署亦正進行研究，盡快就擬議的新用途展開諮詢工作。
目前已有97%車輛獲發車輛貼
繼紅隧後，政府計劃下月於西區海底隧道和東區海底隧道陸續實施「易通行」，並在今年內於餘下的大老山隧道及香港仔隧道有序地實施「易通行」。
目前運輸署已向登記車主發出接近80萬（超過97%領牌車輛）張繳費貼，大部分車主已開通「易通行」戶口。尚未完成「易通行」三步曲——即安裝車輛貼、開立「易通行」戶口及設定自動繳費方式的小部分車主，如需協助，可瀏覽「易通行」網站、致電24小時客戶服務熱線3853 7333，或前往四個客戶服務中心、四個服務點、政府停車場服務站，以及位於指定港鐵站及民政事務處轄下民政諮詢中心的諮詢站，上述地點的位置載於此連結。
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