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直擊|香園圍口岸逼爆 交通配套超負荷

香園圍/蓮塘口岸昨日人頭湧湧。

香園圍/蓮塘口岸的旅檢服務啟用至今約半年以來,人流量直線上升,已超出每日3萬人次的設計容量。香港文匯報記者昨日(5日)直擊該口岸人頭湧湧。不少港人表示,該口岸的接駁交通費用低,且更接近深圳旺區,故已棄用羅湖過關。有駕駛者也鍾情香園圍口岸可以實現從「屋企到口岸」的點對點旅遊體驗。有南下旅客亦表示,深圳蓮塘就腳,抵港後到粉嶺上水消費購物十分方便。但該口岸目前出現「人滿之患」,尤其接駁巴士超負荷,繁忙時段要等半小時才上到車,上水車站等車到香園圍口岸的人龍昨日更一度由地面排到上天橋,旅客都希望有關部門延長口岸服務時間,以分散人流,以及加強巴士服務。 

香園圍/蓮塘口岸是香港與深圳首個「人車直達」的陸路口岸,即旅客乘車、自駕,抑或步行也能到達該口岸。接駁該口岸的巴士最低消費僅每程6.6元,比羅湖口岸的動輒二三十元,收費十分吸引,更有附近居民直接步行到口岸,連車資也慳返,故自口岸啟用旅檢服務以來,人流急速上升,周五單日已有36,115出入境人次,超出每日3萬人次的設計容量。

地點就腳過關成本低

昨日周末人流更多。香港文匯報記者在上午10時到達該口岸,發現已經人山人海,幸口岸的過關設施效率相當高,旅客不用輪候太長時間,與其他口岸的使用方法一致,放入香港身份證檢查成功即放行,之後進入蓮塘口岸,需要經過兩道自助關口,分別用於檢查海關電子健康申報碼以及回鄉證,加上行李過機檢查,過關全程需時約20分鐘。旅客行李亦不多,大多是即日來回體驗「一小時生活圈」。

不少家住東鐵綫沿線的居民都放棄使用羅湖口岸,而改用香園圍。家住大埔的王先生直言,羅湖口岸的交通開支高,且深圳目前最熱鬧的區域都不在羅湖,經香園圍過關成本低、又就腳,故自己經常在周末與親朋好友,駕車到香園圍口岸停車場,然後北上消遣,「口岸的泊位系統已改善咗,搵車位唔算難,由屋企到口岸點對點好方便。」

不過,他表示每次北上也要睇住時間,「每晚十點口岸就結束服務,令行程都要來去匆匆,連晚餐都沒法慢慢嘆,夠鐘就要從深圳回程,如果將時間延長至晚上11時,我哋都可以舒舒服服吃個晚飯。」

香港市民王先生。

經香園圍南下客漸多

除了港人鍾情該口岸,不少以往在羅湖集合的赴港旅行團也改為在蓮塘口岸集合,昨日就有多個旅行團過關抵港後,在香園圍登上旅遊巴到香港各個旅遊景點觀光。

內地遊客智先生。

來自河北石家莊的智先生第一次來香港,他表示與朋友到深圳旅行期間,見時間鬆動,遂參加香港團一日遊,團費僅750元人民幣,「雖然行程很趕,但是可以到尖沙咀飽覽維港夜景,以及坐坐天星渡輪。」他表示,該口岸相當方便,抵港後馬上有旅遊巴接駁,節省不少時間。

住在深圳蓮塘口岸附近的王先生表示,由住所到上水不消一小時,每次南下都會到上水掃貨,但他表示,香園圍的巴士服務超負荷,要等上半小時才能登上往上水的巴士,「在香港(香園圍口岸)這邊,有大部分時間浪費在等接駁交通上,期望可以增加小巴的班次,以及增加更多公共交通工具供選擇。」

目前,香園圍口岸地下設有公共運輸交匯處,提供3條巴士線及一條小巴線,香港文匯報記者昨日早上到口岸時,仍未出現人潮高峰,但中午由口岸等車往上水,就出現長長人龍,等了半小時才有車埋站,到達上水車站更是逼爆,等車到香園圍口岸的人龍更一度由地面排到上天橋。

(來源:香港文匯報 記者:吳健怡<文>、萬霜靈<圖>)

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