【點新聞報道】政府早前推出運輸業輸入勞工計劃，當中公共小巴/客車行業的配額上限為1700個，包括900名小巴司機及800名客車司機，首輪申請將於明日（7日）截止。小巴業界預計首輪只遞交約200個申請，形容反應相對冷淡。
的士小巴商總會理事長周國強估計，整個小巴業界首輪只遞交約200個申請，遠少於當局提供的配額。他估算，外勞小巴司機月薪最少1.43萬，加上住宿開支每人至少2000元，再根據「先聘請後考牌」規定，2年合約涵蓋3至4個月考牌及培訓時間，合約期內外勞服務約20個月，每月成本逾2萬元，比本地司機人工更高。他認為，小巴公司或許會因此向政府申請加價。
公共小型巴士總商會主席凌志強則指，商會會員旗下十幾條專綫小巴路線，首輪合共只申請輸入10多名司機。他表示，大部分小巴公司仍持觀望態度，擔心若外勞司機來港考牌不成功，僱主可能要貼錢送他們返回內地。
至於跨境巴士方面，永東直巴副總經理蔡順基透露公司會申請約100個外勞名額，他預計整個跨境巴士行業會遞交約200至300個申請，約佔總體配額三分之一。蔡順基提到，整體行業缺乏至少500個司機，部分跨境路線未能復辦，因此即使整體成本高過本地勞工，但行業別無選擇，必須要輸入外勞。
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