【點新聞報道】全面通關後，本港旅遊業復甦勢頭強勁，惟「的士劏客」事件屢禁不止，不少內地旅客在社交平台表達對本港的士司機服務不滿。有內地知名博主近日在抖音上傳影片，顯示的士拒載和濫收車資情況，引發民眾熱議。
影片顯示，一名內地和一名非洲旅客周末晚在蘭桂坊截車到銅鑼灣，旅客手機App顯示的士車費約60港元，但多名的士司機開價200港元，最終旅客截車半小時，才搭上一架開價100港元的的士。
該段影片在平台獲逾22萬點讚、3.5萬條評論，和2.3萬次轉發。不少網友表示，5公里車程在內地最多10元人民幣；也有人指以前內地的士也是這樣的，只是後來被網約車「整治」了。
楊潤雄：政府會採取行動打擊
文化體育及旅遊局局長楊潤雄今日（9日）回應時指，政府對的士濫收車資問題態度明確，不論對旅客或本地居民，都不應該發生，相信執法部門會採取適當行動打擊。他指，相信大部分的士司機都會依法，希望大家堅守香港好客之都的的美譽，不要被一小撮人影響香港形象。
的士小巴商總會理事長周國強批評，司機濫收車資做法離譜，現時資訊發達，「一粒沙」都容易影響整個行業形象。他建議容許警方以《簡易程序治罪條例》發告票，檢控濫收車資或拒載揀客的司機，而無需經法庭傳召旅客上庭作証，才能加強阻嚇力，否則「黑的」只會有恃無恐。
的士服務質素委員會成員李鎮強表示，一直有跟進蘭桂坊「黑的」問題，要求警方多放蛇執法，指「樹大有枯枝」，的士司機晚上經營困難，但不代表能濫收車資，強調濫收車資和兜路都屬違法，要「零容忍」。他指，立法會正商議的士司機扣分制，建議濫收車資扣10分，干犯兩次扣滿15分會釘牌，認為懲罰具阻嚇力，支持有關措施。
去年的士投訴升至2397宗
運輸及物流局局長林世雄早前在書面回覆議員質詢時表示，政府擬議就若干與的士司機相關的罪行引入的士司機違例記分制和兩級制罰則。林世雄表示，這項措施有助打擊的士司機的違法行為，並加強對屢犯者的阻嚇作用，以提升的士服務的整體質素。
資料顯示，運輸署及警務處收到有關的士司機涉嫌濫收車費、拒載，以及「兜路」投訴數字，由2020年的1238宗，連續兩年回升至2022年的2397宗，佔最多的投訴為拒載，共有952宗，其次為沒有使用最直接路線（兜路），有696宗。
（點新聞記者報道）
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