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三隧分流後更多的士改行西隧 議員冀第二階段效果更佳

三隧分流實施後,西隧的士車流量平日及假日分別升50.8%和67.1%。(點新聞資料圖)

【點新聞報道】三隧分流「633方案」首階段上月2日實施,運輸署日前表示,西隧平日整體車流量平均增加13.2%,其中平日西隧的士流量升50.8%,顯示的士於三隧劃一過海收費25港元後,分流情況較為顯著。

交通事務委員會委員張欣宇今日(16日)表示,現時分流效果主要因有更多的士司機改行西隧,但其他車輛司機的駕駛習慣變化不大;且在繁忙時間,過海車流量仍高於3條隧道的合共容量,期望在實施第二階段「分時段收費」後可有更明顯分流效果。

運輸署表示,3條隧道於實施首階段「633方案」後,西隧整體車流平日及假日分別增加13.2%和19.3%;紅隧和東隧則下跌0.3%至9.3%不等。在繁忙時間,3隧整體車流量都有增加,其中西隧升幅超過一成。而的士分流變化最為明顯,西隧的士車流量平日及假日分別升50.8%和67.1%;紅隧和東隧則下跌28.1%至2.9%不等

張欣宇指,「633方案」對分流其他車輛司機的影響不大,現時分流效果主要源於的士變化,有更多的士司機選擇改行西隧。他指,方案無法解決在繁忙時間3隧車流同時上升的問題,因在繁忙時間整體過海車流量一直高於3條隧道的整體容量,期望當局在實施第二階段「分時段收費」後,能有更好分流效果。

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