【點新聞報道】世紀暴雨導致本港多處山泥傾瀉，筲箕灣耀興道更加成為重災區。巨石沙泥從高處衝落路面，阻礙居民和車輛出入，儘管事件未有造成傷亡，但已喚起各界關注斜坡保養和維護情況。
耀興道分三階段修復 工程師料數月內難完成
點新聞記者日前到訪耀興道，留意到道路幾乎維持9月初倒塌時的模樣，被多塊石頭堵塞。現場已被水馬和鐵絲網圍封，只保留行車道供工程車輛出入，逐批運走沙泥。
工程師學會岩土分部前主席卓子然指，涉事山坡達百米高，上面有多塊危石，導致清理過程極其危險，當局不單只要評估風險，而且要從基座開始往上加固，耗時較長。被問到坊間盛傳一年工時，卓子然表示，上面有天然山坡，要視乎塌坡範圍和碎石數量，現階段無法回應準確時間，但相信幾個月內都難以完成修復。
耀興道部分路段封閉，影響當區居民出入。退休人士郭小姐在耀東邨居住超過七年，要使用柺仗步行。山體下滑之後，巴士路線需要改道，郭女士被迫從更遠的地方坐車。由於屋邨依山而建，且只有向上的扶手電梯，她形容，每次回家都需要由地面步行至8層樓高的平台，十分辛苦。另一名長者吳先生也提及，泥石淹沒邨內部分康體設施，生活空間減少，經常要步行至愛秩序灣運動場晨運。
就修復工程，立法會議員梁熙引述部門代表稱，會分三個階段進行：首階段工程將放置貨櫃及水泥墩作阻隔，以防有石塊鬆脫下墜造成意外；第二階段會鞏固斜坡上的巨石，然後再利用化學物料令泥石變成碎粒再作清理，然後進行噴漿鞏固；最後一個階段則會再採用其他工件加以穩固斜坡。
除了市區，遠至南丫島，都有類似的坍塌情況。離島區議員劉舜婷表示，黑雨造成嚴重土壤流失，島上多條鄰近斜坡的主要道路需要善後，索罟灣通往模達灣的道路曾一度堵塞多時，影響至少200名居民，所幸在發展局和離島民政處團隊的支援下，大部分道路已經臨時加固。她認為，世紀暴雨影響甚廣，希望政府能重新檢視全港斜坡安全，為來年雨季做好準備。
每年用19億維護山坡 私人山坡靠釘契阻嚇
而事實上，斜坡保養和維護問題一直困擾香港多時。據土木工程拓展署介紹，香港地少山多，天然山坡佔香港土地面績超過六成，同時許多建築物依山而建，造就大批人造斜坡的誕生。現時，本港人造斜坡分政府和私人兩類。據政府統計，香港有約六萬個人造斜坡，當中三分之一屬於私人斜坡，其餘交由政府維修管理，分別由地政總署、路政署、房屋署和漁護署等部門負責。由於山泥傾瀉源於雨水滲入斜坡及侵蝕泥土所致，人造斜坡通常會以排水渠和保護層，防止雨水侵蝕。
自2010年起，土力工程處推行了持續的長遠防治山泥傾瀉計劃，以便有系統地處理人造斜坡和天然山坡涉及的山泥傾瀉風險。政府每年投放大約19億元維修山坡，截至本年3月31日，在防治山泥傾瀉研究和工程方面，已動用了約279億元；鞏固了約6,562個政府人造斜坡，完成約6,431個私人人造斜坡的研究，並就422幅天然山坡施行緩減措施。
對於政府負責維修的人造斜坡和天然山坡，會在「防治計劃」下進行所需的防治山泥傾瀉工程。針對私人斜坡，政府一向提倡自願性維修。當有證據確立斜坡為危險或可能變得危險，屋宇署會在土力工程處的建議下，根據《建築物條例》第27A條向私人斜坡業主發出「危險斜坡修葺令」，着令業主勘測斜坡及按需要進行鞏固工程。如情況持續，屋宇署會在土地註冊處各業主名下登記違規事項，俗稱「釘契」，以告示任何準買家有機會承擔的法律責任。
議員盼政府支援業主 留意違規僭建和非法建渠
翻查資料，香港每年平均接獲約300宗山泥傾瀉報告，大概超過兩成山泥傾瀉事故屬於人造斜坡缺乏維修保養所致。立法會議員陳學鋒認為，政府普遍疏忽私人斜坡的維修工程，有時發出修葺令和「釘契」就不了了之，建議當局提供支援，協助業主招標，甚至必要時直接介入維修，事成後再攤分工程費用。他又提到，無論是石澳，抑或是南丫島，都反映政府要多加保養偏遠地區的斜坡，只要是有人居住，都涉及安全隱憂，山泥傾瀉，一單都嫌多，應該同樣被重視。
立法會議員謝偉銓表示，許多業主違規僭建，影響斜坡結構。以紅山半島74號業主的屯門別墅為例，僭建4853呎，七年未拆，只被罰款2.5萬元，遠遠低過市值租金。謝偉銓認為，罰款過輕，認為要提升金額，以收阻嚇之用。他特別提到，自己留意到有業主非法興建引水道和去水渠等設施，擔心這類設施都會增加山泥傾瀉發生的風險，希望政府加以留意。卓子然則指，香港的斜坡保養和維護已經做得很好，令市民的警覺意識薄弱。他形容，今次黑雨是個很好的教育機會，提醒他們惡劣天氣下要遠離斜坡，避免傷亡發生。
（點新聞記者袁由報道）
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