【點新聞報道】立法會議員劉國勳今日（5日）出席北部都會區諮詢委員會下的運輸及其他基建設施小組委員會會議。他表示，基建先行是北部都會區成功建設的重要元素，北環綫作為北部都會區的主要交通骨幹，有必要盡早建成並通車，以帶動北都發展。
劉國勳表示，河套深港創新區香港園區首批大樓將於明年2024年落成，而新田科技城會在2024年收地，最早可於2026年平整土地作供應，部分企業如不需政府平整土地可更早進場，首批創科企業最早可於2030年前投入營運，而首批居民亦預料在2031年遷入。
但是，劉國勳指出，就北環綫的工程時間表而言，現時北環綫第一期古洞站預計2027年竣工；北環綫主線料要2034年才落成，與新河套及新田科技城的發展並不相稱，更落後於首批居入入伙的時間。他認為新田是北部都會區的關鍵地帶，鐵路應全力配合發展，盡早落實，包括提前於明年拍板和動工，主線及支線應同步進行，並優先將連接皇崗及河套創科園的支線與新田站、古洞站等策略性分階段投入服務，而政府亦要與港鐵商討將建商工程加快。
劉國勳指出，策略性分階段投入服務過去亦有先例，如時任運輸及房屋局局長陳帆2019年7月宣布，港鐵沙中綫顯徑、鑽石山、啟德三個新車站以2020年首季為啟用目標，由烏溪沙站至啟德站的鐵路正式稱為「屯馬綫一期」。屯馬綫一期先於2020年2月開通，2021年6月底則開通整條屯馬綫，包括新設土瓜灣站、宋皇臺站、並連接何文田站及紅磡站，令屯馬綫貫通新界東西以及連繫九龍東。
劉國勳認為，政府早前已接納倡議，精簡了一系列發展相關的法例，例如城市規劃條例、收回土地條例等，下一步亦應繼續精簡發展相關行政程序，研究精簡鐵路等大型工程的審批流程，讓鐵路項目的工期縮短，包括檢視部分程序可否同步進行，並研究將重覆的程序精簡，加快政府內部的行政程序等。
劉國勳稱，政府代表會上表示會考慮北環綫策略性分階段投入服務，亦表示能加快的部分會盡力加快，可減省開支的會盡量壓縮。
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