文/上江南
《每日新聞》、日本富士電視台等日本右翼媒體在中秋國慶假期密集炒作所謂9月27日到9月30日「從北京到東京的航班座無虛席」「簡直就是搶位大戰」「日本成為中國遊客熱門旅遊目的地」等假消息，妄圖模糊中國政府對日本核污水排海的態度與赴日本旅遊的中國人認識存在誤差，以此來挑撥民眾和政府的矛盾。日媒右翼的做法就是希望藉這個「旅遊輿論戰」，以中國人的行為來反證日本政府的無辜。
日本右翼媒體被同行打臉
9月29日《產經新聞》《讀賣新聞》發文：中國國慶節訪日遊客增加了嗎？這篇文章報道了大阪的情況，預期落空；日本關西機場附近民宿業者接受採訪說，住宿人數沒有增加；《讀賣新聞》用數據打臉右翼媒體，京都的一個知名賓館，2019年國慶長假有1500名中國遊客，2023年則有400人左右。
《讀賣新聞》報道，日本駐上海總領事館簽發的觀光簽證有緩慢增加的跡象，反證右翼媒體日本富士電視台、《每日新聞》滿員說法就是胡說八道、自相矛盾。
根據日本政府發布的2023年夏季航班計劃，日本與中國內地地區定期航班為365班，其中只有151班是載客航班，其餘214個航班是物流航班。2019年，每周定期載客航班為1405班，2023年相當於2019年的11%。
按照每周151班的載客航班，按每班平均250人滿員估算，也就是3.8萬人。這3.8萬人，如果去掉日本企業中因為假期需要回日本探親的員工、經商人員和赴日的留學生外，其他赴日旅遊的人數少得可憐。
筆者認為日本挑撥的把戲可以收場了，妄圖以虛假的繁榮和虛假的旅遊人數來背書日本核污水排海，簡直就是「司馬昭（日本人）之心路人皆知」，美化不了了。
IAEA是選擇關門還是做事？
國際原子能機構（IAEA）的報告被日本政府拿來作為「核污水排海通行證」，東電公司已經將7800噸核污水排入大海，10月4日，日本TBS電視台網站報道，東電公司10月5日正式開始排放第二期核污水，總量也是7800噸，17天內排放完畢。到2024年3月底，東電將進行四輪排放，總量為3.12萬噸。
「天不得時，日月無光，地不得時，草木不生，水不得時，風浪不平，人不得時，利運不通」，日本政府和東電公司的「逆天累人」的做法，實在是喪心病狂、不可理喻。
9月20日，在紐約聯合國大會期間，IAEA總幹事格羅西主動要求和中國外交部副部長馬朝旭會談，會談期間日本核污水問題和IAEA會費問題成為焦點。馬朝旭重申了中國政府立場，對日本的做法堅決反對，同時再度強調，IAEA應該秉持客觀、公正、科學態度按照自身職責處理福島核污水問題，以實際行動回應包括中方在內的國際社會的合理關切。
格羅西明確作出兩個重要承諾：一是重視中方立場和關切，並希望同中方保持密切溝通與合作；二是將秉持客觀立場參與福島核污水處置，也會與中方共享相關情況。
格羅西如此表態的重要原因就是IAEA沒錢了，面臨關門之虞。
IAEA今年1月份發布2023年成員國經常預算會費分攤表，根據這份表格，美國和中國分攤比例為25%和14.5%，從此可以看出，中美是IAEA主要貢獻的國家。
近期彭博社報道，IAEA在2023年面臨2.2億歐元預算缺口，美國和中國目前依然拖欠1.37億歐元的會費沒有繳納，其中美國拖欠約7700萬歐元，中國約6000萬歐元。
此前有消息傳出，俄羅斯因為扎波羅熱核電站的問題，公開質疑IAEA立場，今年也不打算繳納IAEA會費。如果中美俄三個聯合國常任理事國都不繳納會費，除非日本因為排放核污水問題，需要IAEA繼續背書，主動將2億多歐元的會費代繳去支持IAEA運轉，否則IAEA很快關門。IAEA一旦關門停擺，對全世界各個國家的影響非常之大，尤其是核擴散風險是否會造成不可估量的惡劣後果，只能用時間來驗證。
8月24日，日本第一輪排放核污水後，中國全面禁止了日本水產進口，根據中國海關數據，日本8月份出口中國水產按年大跌70%，創2020年8月以來的最大跌幅，禁令的影響開始浮現。
9月25日，中日韓三國外交部門在首爾開會，討論重啟停擺近四年的中日韓領導人會議事宜。路透社報道，中日韓領導人有望在2023年12月18日之後舉行會晤，如果能夠重啟中日韓領導人對話機制，不但對三方經濟合作和安全互信等領域產生積極影響，而且無疑對於美國拉攏日本、韓國組成「小北約的戰略」造成比較大的衝擊，至於三方領導人會面時，中韓是否願意聯手阻止日本繼續將核污水排海這一危及人類健康安全的大事，筆者對於韓國總統尹錫悅的「良知」還是存有一絲絲希望，對於岸田文雄可否懸崖勒馬，停止排放核污水，或許取決於IAEA是否關門停擺，以及停擺多久。
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