Uber始創於美國，後來服務擴展至全球幾百個城市，2014年6月登陸香港提供服務，截至去年車隊已在本港行走9.29億公里，相等於超過7000次香港飛往紐約的單程飛行距離。不過，多年來的士業界質疑，Uber旗下的網約「白牌車」違法經營，雙方已非首次「對壘」，由鬥提供優惠，以致的士業界慢駛，鬥爭持續多年。
的士業屢促執法取締
Uber登陸香港初期，以銀彈政策吸引市民乘搭，包括指定某日「請全香港人免費搭兩程的士」，每程上限200元；當時，同為電召的士App的「快的Taxi」立即反擊，繁忙時段接單的司機每程可獲18元「利是」，乘客則可獲雙倍積分，可用以兌換超市及百貨公司現金券，為網約車掀起首場搶客戰。
2015年7月，Uber高調在本港招攬司機及車主，提供各種不同類別獎金。據了解，當時司機加入後，只要做夠五宗生意，可享有額外1000元獎金，生意越多獎賞越多。有Uber司機透露，當時每單交易的車費中，Uber只扣除20%，其餘屬於司機收入，因而吸納不少司機加盟。
不過，香港的士業界質疑，市場正被網約「白牌車」蠶食，一度發起慢駛行動表達不滿，更揚言政府若不理會，不排除將行動升級，堵塞主要幹線，或跟「白牌車」作正面衝突。
打擊網約「白牌車」方面，警方曾經多次採取執法行動。2015年8月11日，警方派出警員喬裝乘客於Uber預約服務，拘捕五名提供「白牌車」服務的司機，Uber更加一度宣布暫停部分在香港的服務。
2017年中，警方採取第二波打擊行動，28名司機被捕，經審訊後被裁定「駕駛汽車以作出租或取酬載客用途」罪成，各被判罰款3800至4500元不等。其中24名司機向高等法院提出上訴，但被駁回，之後再向終審法院提出終極上訴，但在2020年仍被終院駁回。
Uber在2020年推出Uber Taxi車隊服務，讓用戶可網約選乘的士，有關車隊等同電召的士平台，加上一般按錶收費，運作上完全合法。Uber並透過額外獎金及低抽成等銀彈攻勢，吸引更多的士司機加入，至今仍透過不同平台大力宣傳，聲稱註冊Uber的士司機的收入對比加入前，增加兩至三成。
Uber推免費培訓課程 吸引的士司機加盟
Uber進軍的士市場，除了收購本地網約的士平台，更與駕駛學校合作推出「的士司機安全駕駛培訓課程」，涵蓋駕駛技術、道路安全和客戶服務，課程費用全免，開放予全港所有的士司機報名參與，一方面希望進一步提升形象，提升搭乘體驗，同時吸引更多的士司機加盟。
資料顯示，Uber早在2021年與鏗鏘駕駛學校合作，推出「的士司機入行回贈計劃」，吸引新司機入行，通過筆試並成功取得的士駕駛執照，即可獲1000元回贈。如申請者之後登記成為Uber Taxi司機夥伴，並完成首五次Uber Taxi行程後，即可額外獲得800元獎勵，共可賺取1800元的回贈獎勵。
今年9月，Uber再度出招，與李健駕駛學校合作推出全新「的士司機安全駕駛培訓課程」，每月定期開班，所有持有有效的士司機證之的士司機，均可免費報名參加，課程費用全免，由Uber全額資助。大公報記者昨日（23日）致電李健駕駛學校查詢，職員回應有關課程由Uber負責，可直接向Uber報名。
Uber香港區總經理鍾志霆早前表示，舉辦的課程內容，包含如何協助長者和殘障人士等，希望透過課程，改善的士乘客的體驗。
香港有多少Uber司機？
Uber曾於2021年11月表示，共有超過21.6萬名註冊為Uber和Uber Taxi司機。
香港有多少的士及的士司機？
本港有18163輛的士，包括15250輛市區的士、2838輛新界的士和75輛大嶼山的士，雖然全香港有超過20萬人持有的士駕駛執照，但活躍的士司機只約有4萬人。
（來源：大公報）
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