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（多圖）深中通道主線貫通　領略伶仃洋上大國工程之美

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深中通道西人工島建設現場。（受訪者供圖）

【點新聞報道】11月28日10時15分，隨着最後一方壓艙混凝土澆築完成，廣東交通集團在建的國家重大工程深中通道海底沉管隧道貫通，這也意味着備受矚目的粵港澳大灣區核心交通樞紐工程主線貫通。當日上午，深中通道在西人工島舉行項目主線貫通暨附屬工程動員會，共同見證這一時刻。

深中通道雙向8車道，設計時速100公里，計劃於2024年建成通車。屆時，深圳與中山的車程，將從現在的2小時縮減為約20分鐘。深中通道明年建成通車後，將在深、中、穗實現兩岸三地登陸，將與虎門大橋、南沙大橋、港珠澳大橋等工程一起，構成「灣區跨海跨江通道群」。屆時，大灣區一小時乃至半小時經濟圈、珠江口黃金內灣等建設將邁入新階段。

深中通道中山大橋建設現場。（受訪者供圖）
深中通道伶仃洋大橋。（點新聞記者帥誠攝）
俯瞰深中通道伶仃洋大橋橋面。（點新聞記者帥誠攝）
深中通道伶仃洋大橋橋面。（點新聞記者帥誠攝）
深中通道伶仃洋大橋橋面正在施工中。（點新聞記者帥誠攝）
深中通道建設者採用了超大鋼圓筒快速成島法，採用的直徑28米鋼圓筒創目前世界施工領域之最。（受訪者供圖）
深中通道沉管隧道管內建設現場。（受訪者供圖）
深中通道混凝土段往中山方向的行車道。（點新聞記者帥誠攝）
深中通道主線貫通暨附屬工程建設動員會現場。（受訪者供圖）
深中通道海底沉管隧道最後一車混凝土正在澆築。（點新聞記者帥誠攝）
深中通道海底沉管隧道最後一車混凝土正在澆築。（點新聞記者帥誠攝）
深中通道混凝土段往中山方向的行車道。（點新聞記者帥誠攝）
深中通道項目研發的技術，大幅提升了正交異性鋼橋面板的抗疲勞性能。（受訪者供圖）

（點新聞記者帥誠、李紫妍中山報道）

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