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【點新聞報道】2024年春運啟航。廣東省交通運輸廳預計,相比道路運輸客運量佔比可能降至約50%,私家車、網約車、城際拼車等個性化出行方式越來越普遍,全省高速公路預計春運期間車流總量約2.75億車次,同比增長近7%。這意味着自駕出行漸成廣東春運新主力,「探親+旅遊」也成為眾多家庭過節新方式。
「摩托大軍」銳減
談及春運自駕出行,不少人或想起「摩托大軍」這一道春運獨特的風景。部分在外務工人員每逢過年就化身摩托車手,從繁華喧鬧的珠三角城市集結出發,頂風冒雪騎行十幾個甚至數十個小時,越過山河趟過泥濘,最終回到遠方的家,多數是地處廣西、貴州、江西、四川等偏遠山區的鄉村。
不過,近幾年來「摩托大軍」數量銳減。據廣東省交通部門數據顯示,騎摩托車經廣東肇慶過境往返廣西、貴州等地的「摩托大軍」人群,自2013年春運期間達到峰值約110萬輛次後,呈逐年明顯下降趨勢。到近兩年「摩托大軍」規模年均已經縮減到3萬輛次左右。其背後是越來越多的高鐵新線逐年增加、高速公路網日趨完善、私家小汽車日漸普及,折射出廣東社會經濟與民眾生活水平的發展速度。
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新能源汽車冒起
數據顯示,廣東去年新能源汽車產量達253萬輛,全國每4輛新能源汽車便有1輛是「廣東造」。作為汽車的生產和消費大省,廣東巨大的汽車保有量,加上國產汽車價格日趨平民,讓廣東春運日漸駛向「開車自由」,進一步催谷「自駕潮」、「拼車潮」。
廣東高速公路沿線與鄉鎮的充電樁日趨普及,也吸引越來越多民眾購買「平靚正」的新能源車。今年春運,廣東高速公路服務區已建充電設施(快充站)共477個,建設充電樁約1370座,充電停車位約2300個,基本實現高速服務區快充站全覆蓋。而廣東電網在實現充電樁鄉鎮全覆蓋的基礎上,去年以來進一步織密充電網絡,充電樁累計投運超3.5萬支,同時提升設備運維水平,因此吸引更多新能源車上路,讓車主「放心走、輕鬆來」。
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「流動的廣東」新活力
同時,廣東高速公路路網更加四通八達,一條條交通大動脈縱橫交錯,串聯起城市與鄉村,民眾自駕出行日趨便捷。據統計,目前廣東高速公路通車總里程已經超過1.12萬公里,連續多年排名全國第一,當中6車道以上高速公路里程佔近一半。而且,跨越珠江口東西兩岸的通道群逐漸成型,已建成南沙大橋、虎門大橋、港珠澳大橋,深中通道將於今年建成,獅子洋通道等在加速建設,將連接「環珠江口100公里黃金內灣」,這促使出行「流動的廣東」迸發出更加蓬勃的活力。
(點新聞記者方俊明報道)
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