【點新聞報道】今天是全面通關一周年的喜慶日子。一年前的今天（2023年2月6日），香港與內地迎來三年疫情後的全面通關，取消經粵港陸路口岸出入境預約通關安排，不設通關人員限額。兩地人員往來，真正變得更加便利了！
一年前的今天，苦等通關1000多天的港人終於迎來了他們的「頭等大事」。帶着久違的陌生，兩地居民就這樣開啟了雙向奔赴，奔赴對方的家鄉。回望這一年，香港繁華依然，卻也悄然發生了難以忽視的新變化：北上熱一路高歌猛進，本港經濟卻差強人意……2024年，香港又該放哪些「大招」，帶給我們更多驚喜？
每1名內地客南下就有兩名港人北上
根據入境處公布的統計數字，2019年香港全年的內地出入境旅客人次為4377.5萬，2020年斷崖式猛降至270.6萬，2021年更是銳減至6.57萬。2023年海陸空關口齊開，全面通關首日出入境人次即破28萬，全年口岸峰值頻創新高，從春節出入境人數約96萬人次，到「五一」假期逾332萬人次，到中秋加國慶「超級黃金周」深圳各口岸491.9萬人次，再到聖誕假期480萬人次，過關人數節節攀升。
綜合入境處數據，2023年全年有1.4億人次出入境，出境人數約7200萬人次，當中七成五北上內地，錄5300多萬人次，而訪港內地客全年有逾2650萬人次，北上南下「逆差」達2680萬人次。換言之，每一名內地客南下，就有兩名港人北上。旅發局最新透露，去年全年訪港旅客有3400萬人次，回復到2017至18年平均數的55%，去年12月的旅客數量回復至疫情前的65%。
香港人有多愛深圳美食？
之前連Staycation、Flycation都嘗試過的香港人，終於在全面通關這一年放開手腳，開啟「報復式」消費模式，就連10號風球「蘇拉」襲港都無法阻擋港人北上。Facebook、小紅書的北上攻略層出不窮，「特種兵式深圳一日遊」「深圳各大商場用餐體驗實錄」等花樣百出。一到周末，大批港人迅速佔領羅湖國貿、東門、福田CBD商圈，甚至擠爆「平過淘寶」的山姆、Costco超市，動輒2至3小時的排隊時間依然不影響港人的熱情。旅行社「超巿掃貨團」、社交平台代購群組如雨後春筍。入境處數據顯示，今年1月12日，即Costco開業首日，有21.86萬人次港人經不同口岸到內地，1月13日有29萬人次，兩天加起來超過50萬人次。
香港人有多愛深圳美食？調查結果顯示，港人在深消費的業態中，餐飲消費佔比近95%。喜茶、奈雪的茶、滬上阿姨、CoCo都可、蜜雪冰城等「快樂肥仔水」令人無法拒絕，窯雞王、太二酸菜魚、東北燒烤、重慶火鍋、椰子雞等琳瑯美味根本吃不夠，就連返港也必須帶點鮑師傅、KUMO KUMO、阿嬤手作「手信三件套」。不僅如此，通關催生出的「反向代購」也火了，還有不少內地餐飲大牌登陸香港，楊國福麻辣燙、農耕記、木屋燒烤、西塔老太太、蜜雪冰城……想嘆美食唔使特意北上，而價格轉高帶來「水土不服」的陣痛，也未能削弱強勁的叫座力。
「香港一頓頂深圳一天」
深圳為何偏偏去年一夜爆紅？最直接原因還是港元匯率持續走強，讓「香港賺錢深圳花」的口號有了扎實的執行力，畢竟「香港一頓頂深圳一天」的誘惑力可不是開玩笑的。有港人算過一筆賬，從香港到深圳福田的高鐵票是75港元，乘坐深圳地鐵僅需幾元人民幣，加加埋埋算起來，到深圳吃一頓飯也比香港的價格要抵。而且，香港餐飲廣受本地人及旅客詬病，比如服務態度差、用餐限時、搭枱拼桌等，從裝修環境到服務體驗通通被深圳「吊打」。調查指，港人對深圳消費的整體滿意度較高，滿意率高達97.14%，其中「商家服務」滿意率在七大項目中最高，達到92.38%。
此外，高效便捷的交通網絡，也讓跨城消費分分鐘快過中環返工。深圳羅湖、福田、深圳灣口岸等地去年新開通的免費接駁專線直達各大商圈，直接解決了港人出行「最後一公里」。深圳消費行業資深人士謝先生說，「過去，僅是香港本地的通勤就要差不多一個小時，現在有了高鐵，15分鐘到福田，還有好多從香港上車直達各個商超的專線。」
不得不提的，還有內地消費數字化和便利化程度較高，深圳提出支援港澳居民在深圳辦理取現業務和開辦內地銀聯卡，並提供大量的跨境支付方式，有超五成的香港消費者在深圳消費時使用微信或支付寶，支付便捷性滿意率達87.62%；深圳各大商場也不時推出「港人限定」優惠，「消費券」「餐飲券」等回饋滿天飛；口岸、商超、景區、地鐵等重點場所提供繁體和英文旅遊、消費、文娛等諮詢手冊，地圖手冊、攻略寶典將吃喝玩樂一網打盡，刺激跨城消費活力。
香港即日遊或「窮遊」成新寵
深圳消費版圖不斷擴張，反觀本港增長速度則略顯尷尬。特區政府「你好香港」「香港夜繽紛」「香港繽紛冬日巡禮」「廟街夜市」等刺激措施全年沒停，不遺餘力吸引遊客來港。踏入去年12月的傳統旅遊旺季，南下的內地旅客人數則明顯上升，12月31日全日超過19.5萬內地旅客訪港，是繼十一黃金周錄得17.7萬人次後再創高峰。相信是政府和業界推出的夜繽紛、維港跨年煙花匯演等一系列措施，成功吸引市民留港消費。
最明顯的是，疫情後內地遊客來港遊玩偏好和消費模式發生了變化。周杰倫去年5月來港開演唱會，吸引大批內地粉絲專程來港朝聖，演唱會後卻沒多少人繼續留港，當晚打道回府的年輕人擠滿港鐵及巴士車廂；跨年煙花吸引維港兩岸近48萬人夾岸歡呼，全日更有約22.7萬旅客訪港，仍有不少內地遊客連夜返程，逾2.6萬人凌晨塞爆皇崗口岸，港鐵站內聚積不少返回內地失敗、席地而睡的內地客，引發兩地熱議。
為什麼留不住過夜客？匯率優勢縮小讓內地客不再「爆買」，消費亮點不多更難免後勁不足，節假日居高不下的酒店房價讓旅客被迫北返，年輕旅客又將目光轉向中環卑利街、深水埗鴨寮街、北角春秧街等免費打卡點，即日遊或「窮遊」倍受青睞，香港旅遊路向似乎走到十字路口。
2024年上半年，超過80場盛事浪接浪，而即將到來的農曆新年又給香港帶來一次「大考」：新春花車巡遊（年初一）、年初二煙花匯演……連串活動接連登場，預計吸引約600萬人次經陸路口岸進出香港。在全面通關一周年之際，政府「聽勸」延長口岸服務時間，但旅遊消費的優化不僅僅在交通配套上，而是多點開花找到破局之法，將老招牌閃爍的街道、色彩斑斕的唐樓、市井地道的港式風味延續發揚，真正讓「流客」變為「留客」。
（點新聞記者報道）
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