【點新聞報道】美國5月14日決定對總值180億美元，約1404億港元的中國進口產品加徵關稅。其中，電動車的關稅由25%增至100%，太陽能電池的關稅由25%升至50%。惟官方數據顯示，內地外貿二季度實現「開門紅」。商務部研究院學位委員會委員、研究員白明指出，在過去四個月裏，內地外貿的增長確實難能可貴。這一成就既得益於我們實施的一系列穩定外貿政策，也與前段時間歐美國家補充庫存的行為密不可分。但他提示，相關數據是以人民幣計算，若以美元計，內地出口增速尚不夠快。白明續指，美國對電動車大幅加徵關稅，表明其除了關注現有市場外，更加在意未來可能增長的市場份額，試圖以此方式為未來中國電動汽車在美國市場的拓展設置障礙。
華金證券首席宏觀及金融地產分析師秦泰指出，內地4月份出口相較於3月春節調整後的增速有所回升，但這一增長主要歸因於終端消費品基數的大幅下降。目前，美國等發達經濟體正逐步構建針對中國先進產業鏈的新一輪貿易壁壘，這可能會削弱未來一段時間內出口回升的潛力。
談及我國出口市場的前景，秦泰表示，當前，影響出口前景的核心因素主要有兩個方面。首先是海外商品消費的需求。儘管4月份基數大幅下滑，但出口同比增速僅有溫和改善，這進一步證明了在貨幣緊縮周期的尾聲，海外消費需求整體增長乏力，因此終端消費品和中間品的出口很難再有大幅增長。
其次，全球貿易投資的政策環境變化趨勢也是關鍵因素。近期，美國政府一方面加強了對我國半導體電子產業鏈的不合理限制，另一方面，美國對我國新能源汽車等產業鏈拋出片面、錯誤的「產能過剩」論調，體現了新一輪的貿易壁壘逐漸顯現。
秦泰預計，內地全年進口將同比增長約4%，而凈出口可能維持「零增長」。因此，刺激有效的投資和消費需求，是推動內需結構優化和可持續性增長的關鍵所在。
（採訪：倪巍晨、朱燁｜編輯：楊楚依、章芸菲｜主持：章芸菲｜視頻拍攝及製作：林雋康、鄭緣瓏）
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