高鐵香港段往來京滬的卧鋪列車下周六（15日）開通，車票昨日（5日）中午開售，反應熱烈。大公報記者在香港和北京兩地同步實測，發現由香港西九龍往北京西站首日卧鋪車票，開售僅一分鐘已售罄，前往上海虹橋站高級卧鋪全部賣出，只有二等座尚有餘額。在北京，記者下午前往車站取票時，發現自動售票機仍有餘票，不排除稍後還能夠「檢漏」。
京港滬港高鐵卧鋪車票昨日中午12時起預售，市民可以透過12306網上票務平台、手機應用程式（App）、車站票務櫃位、售票機購買。車票分別設二等座，動卧上鋪及動卧下鋪，往北京成人每程1031港元起，往上海878元起。
市民西九站提早排隊「搶票」
昨日上午，高鐵西九龍站的售票處已有市民專程前往排隊取籌，輪候購買開通首日的卧鋪動車車票。市民李先生表示，由於喜歡新鮮事物，希望首日率先試坐，又認為列車很安全又舒適，「睡一晚、一早就到北京」。
大公報記者分別在香港和北京實測購票。在香港，記者嘗試12306手機應用程式（App）購票，但發現開售僅一分鐘，已顯示由香港西九龍到北京西站的動卧車票已售罄，僅餘下「候補」，翌日班次仍有少量車票；至於香港前往上海虹橋站的列車票，首班卧鋪車「高級軟卧」及「動卧」，也迅即全部列成「候補」，只剩二等座車票出售，翌日尚餘少量車票。
在北京，記者通過鐵路12306手機App購票，中午開售不久，順利購買首日北京西到香港西九龍的D909次動卧下鋪車票，購票過程十分順暢。記者下午前往北京站取紙質票，但到了車站才發現沒帶身份證，本以為會白跑一趟，驚喜發現可以在鐵路12306App上申請臨時身份證明，記者拿着手機到售票窗口掃了一下二維碼，就取到車票。
與買京港機票需要提供港澳通行證相比，京港動車購票更為便捷。目前內地旅客購買動車票只需要提供身份證號碼，不需要港澳通行證，開通港澳自由行地區的遊客可以先訂動車票，再去辦理港澳通行證和簽注。
北京自動售票機可「檢漏」
另外，大公報記者昨午3時半在北京站售票大廳，意外在自動售票機竟然發現由香港開往北京西的D910班次還有餘票，屏幕顯示15日首發車次動卧餘票15張，二等座52張，16日同車次動卧票則全部售罄，17日動卧餘票28張，三天同車次的二等票均有餘票，未能成功買到票的旅客，可以嘗試多刷新12306網站和App，不排除能夠檢漏。
餐飲方面，目前該趟動車仍無法使用「餐飲送到座位」服務，鐵路12306手機App顯示，該趟列車車上用餐服務為「商家入駐中，敬請期待」，暫未開通訂餐服務，相信京港動卧的餐車會配備各色美食供乘客選用。
與京港高鐵直達相比，京港動車停靠的站點更多。北京往香港方向D909，沿途停靠六站，包括石家莊、邯鄲東、鄭州東、廣州、東莞南、深圳北；香港往北京方向D910，同樣停靠六站，但停靠站點略有不同，包括深圳北、東莞南、廣州、長沙南和石家莊，香港市民去長沙遊玩同樣可以選擇這趟動車。
準時便利｜議員冀班次逐步增加
高鐵往來京滬卧鋪列車下周六開通服務，逢周五至周一提供服務，有立法會議員及商界人士期望，列車服務可以逐步增加，在其他日子提供服務。
立法會鐵路事宜小組委員會副主席張欣宇表示，「夕發朝至」模式在國家鐵路網絡已運作多年，主要在一線大型城市，有助商務旅客高效利用時間，具有一定吸引力，他認為若新模式反應理想，可以考慮在營運日子加開多班列車。
香港中華廠商聯合會會長盧金榮認為，新安排有助提高營商效率和降低成本，可以節省一晚時間和酒店費用，列車上休息充足、抵埗後隨即開展商務行程，與生意夥伴面談。
乘客也可以在列車上全程使用網絡回覆電郵簡訊，甚至進行電話或視像會議，便利處理公務。
盧金榮也建議在周末以外，相關部門可以研究在平日也提供夕發朝至的卧鋪列車服務，為商務客和旅客帶來更多方便，讓出行更具靈活性。
（來源：大公報）
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