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記者直擊|粵港往返賽馬首破3萬匹次 跨境通關快過旅客高鐵轉乘

圖為海關關員正在對入駐的馬匹進行日常監管。(點新聞記者敖敏輝攝)

【點新聞報道】6月7日下午,廣州市郊流溪河畔的香港賽馬會從化馬場,印有「香港賽馬會」標識的運馬特種車輛有序駛入海關監管平台,拍照、核對貨證、「無感」測溫和芯片掃描後,10餘匹賽馬魚貫進入馬房。次日,又一批精神飽滿的賽馬由從化馬場前往香港沙田馬場。至此,自從化馬場2018年8月正式運營以來,粵港往返賽馬歷史性突破3萬匹次。隨着海關系列通關、監管創新舉措落地,馬匹從香港沙田馬場出發到抵達廣州從化馬場,用時僅4個多小時,比旅客在兩地間高鐵換乘用時還少。

馬匹穿梭穗港快過旅客高鐵轉乘

香港賽馬會從化馬場是2010年廣州亞運會賽後利用項目,是目前內地最大規模、最高標準、最為完善的純血馬飼養訓練中心,也是香港特區政府和廣東省政府重點支持的粵港澳大灣區重點合作項目。

7日下午1時30分,得知將有新一批馬匹抵達從化馬場,記者欲前往海關監管查驗平台附近。「不用提前這麼多時間,運馬車要14時15分左右到達,準得很!」廣州海關所屬從化海關駐馬場辦事處主任張震亞說。

據張震亞介紹,香港賽馬會共有賽馬約1800匹,其中有550匹左右常駐從化馬場,每月平均進出口馬匹約110車次,以每周「三進三出」的方式往返粵港兩地。

「海關創新實施賽馬『一次審批、多次往返』和飼料飼草『一般審批+特需審批』的檢驗審批制度,以及動物檢疫證書『一車一證』等近十項創新舉措,使得粵港往返賽馬通關時間得以壓縮,並精準把握。」張震亞說。

圖為卸掉身上「包袱」正在散養區休息的賽馬。(點新聞記者敖敏輝攝)

今年5月,為增強貿易企業的可預期性,海關總署公布實施海關預裁定展期的有關措施,符合條件的企業可以申請辦理預裁定展期,相關貨物無需重複提交申請材料。新政實施後,從化馬場一批賽馬用的注射液、營養糊劑、洗溶液等三個產品的歸類預裁定獲得展期3年,成為廣州海關首個享受預裁定展期紅利的企業。

在疊加政策下,賽馬進出境通關時間由此前的7小時,縮短至只需4個多小時左右。據估算,若一名旅客從香港沙田馬場出發,通過的士、高鐵、地鐵快線三種交通組合方式前往從化馬場,最快用時為4小時,但若加上候車、換乘等耗費的時間,實際需要5小時以上。

馬匹抵達從化馬場海關查驗監管區。(點新聞記者敖敏輝攝)

擬推跨境快速通關模式 為2026年常規賽做準備

14時15分,三輛滿載馬匹的運馬車準時抵達從化馬場。在馴馬師「安撫」賽馬間隙,海關完成了各項人工查驗工作。在馬匹前往馬房的通道上,智能設備「無感」完成馬匹的測溫和芯片信息掃描,進出境監管高效完結。

「未來,隨着2026年從化馬場舉行常規賽馬賽事,賽馬在粵港兩地往返更加密集,可能由目前的每周『三進三出』,改為每周『五進五出』,甚至每天對開,這對馬匹通關進出境效率有更高要求。」從化海關副關長雷建海說,為此,海關正在研究檢驗證書電子化粵港兩地互查互認,推動進境馬匹通關切換為跨境快速通關模式等工作,提升智慧監管水平,進一步加強大灣區馬產業規則銜接、機制對接。

圖為雙層馬房新增的「沙滾房」,馬匹可以在這裏放鬆腰部。(點新聞記者敖敏輝攝)

(點新聞記者敖敏輝 廣州報道)

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