粵港澳媒體灣區行｜走進廣州南沙國際郵輪母港：客源多元化　與香港錯位互補做大灣區旅遊市場

25日，「同心築夢·共謀發展」粵港澳媒體灣區行聯合採訪活動走訪廣州南沙中交·國際郵輪廣場及南沙國際郵輪母港。（點新聞記者盧靜怡攝）

【點新聞報道】「同心築夢·共謀發展」粵港澳媒體灣區行聯合採訪活動今日（25日）走訪廣州南沙。第一站來到了中交·國際郵輪廣場及南沙國際郵輪母港。當日天氣晴朗，陽光燦爛，一艘巨型郵輪「藍夢之歌」停泊在岸邊，不少遊客跟郵輪打卡合照。

南沙國際郵輪母港岸線總長770米。記者走訪時看到，沿岸有不少便利的交通配套設施及特色餐飲門店。（點新聞記者盧靜怡攝）

南沙國際郵輪母港岸線總長770米。記者走訪時看到，沿岸有不少便利的交通配套設施及特色餐飲門店，吸引不少市民來逛街。記者了解到，南沙國際郵輪母港填補了廣州郵輪產業在基礎設施方面的空白，帶動郵輪旅遊、船舶供應、消費購物、休閒娛樂等產業的發展，成為了廣州城市的新名片。

廣州南沙國際郵輪母港運營管理有限公司副總經理鄭一峰接受採訪團訪問。（點新聞記者盧靜怡攝）

大灣區現時擁有多個郵輪碼頭。廣州南沙國際郵輪母港，與香港會否構成競爭關係？廣州南沙國際郵輪母港運營管理有限公司副總經理鄭一峰接受採訪團訪問時表示，與香港的客源構成不同，廣州南沙國際郵輪母港的客源主要來自珠三角周邊城市。而香港市場更多是吸引內陸遊客通過飛機或高鐵到埠再體驗郵輪旅遊。他提及，疫情前廣州每年的郵輪旅客超過45萬人，連續四年排在全國第三位。「其實香港和廣州兩部分客源量都非常龐大，可以錯位滿足兩地郵輪旅遊的市場需求。」

鄭一峰介紹，未來將會與更多郵輪公司合作，設計更多從廣州出發，途經香港的郵輪航線。「具體開通哪些航線主要看郵輪公司的規劃。」他說，無論是前往香港、新加坡、馬來西亞還是日本，郵輪母港都持開放態度，歡迎各種航線的開通。「只要能夠確保足夠的客源和盈利，郵輪公司將不斷探索和優化航線服務。」

記者在採訪期間獲悉，目前廣州中交郵輪母港投資發展有限公司正與香港「名勝世界1號」郵輪進行洽談，擬計劃在母港開港復航後恢復南沙與香港3天2晚的郵輪航線。目前具體復航時間暫時仍未有時間表，需要逐步推進。