【點新聞報道】今日（26日），正值廣佛南環、佛莞城際、佛肇城際、莞惠城際四線貫通滿月，「同心築夢·共謀發展」粵港澳媒體灣區行聯合採訪團今日走訪城際線的廣州番禺站。該城際線站點整體裝修風格類似地鐵站，列車亦站站停，運行模式亦如地鐵。在開闊的站台層走訪時，有香港行家笑言站台「大到可以跑步」。廣東城際鐵路運營有限公司車服中心主任工程師張巧告訴採訪團，城際線四線貫通滿月，客流量大幅增長，周末客流量更達10萬人次。
隨着大灣區廣佛南環、佛莞城際開通運營，並與已開通的佛肇城際、莞惠城際首尾相連，粵港澳大灣區形成一條東西走向、橫跨5市、全長258公里的交通大動脈。旅客從廣州番禺出發可30分鐘直通佛山、東莞，60分鐘抵達肇慶、惠州。
進入月台層，30多個城際站點密密麻麻地連成一條線，當中不少站點讓本網記者眼前一亮，散裂中子原大科學裝置所在的東莞大朗、集合了華為、粵港材料實驗室的東莞松山湖、擁有大量供港年花的順德陳村……這些都是記者在大灣區內地城市採訪時經常會到的城市。如今可以通過城際線「一網打盡」。
以東莞松山湖為例，過往由於沒有直達的高鐵站點，記者需要乘坐高鐵到虎門或石龍，再坐約40到60分鐘的士才能抵達松山湖，路途曲折而漫長。經常在結束下午的採訪時抱着電腦在的士上趕稿。這條大灣區「大號地鐵」，讓在平穩安靜的車廂內寫稿，直達目的地成為可能。大灣區發展日新月異，每個城市均是新聞富礦，這條串聯貫通廣佛南環、佛莞城際與莞惠、佛肇城際的城際線，讓記者在新聞路上「採礦」變得更加從容方便。
記者在本次採訪更加感受到，大灣區軌道交通正形成「一張網、一張票、一串城」的新格局。在體驗乘搭這條粵港澳大灣區最長城際的過程中，不少港媒都關注城際會否聯通港澳，對港澳居民乘搭便利的措施等。也有香港行家對廣東城際的四通八達感到羨慕，期待這條城際可以對接上深圳，讓他們從香港到灣區內地城市採訪可以更加便利。
（點新聞記者盧靜怡廣州報道）
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