【點新聞報道】作為珠江口「Ａ」字形交通網絡骨架的重要一橫，深中通道今天（30日）建成通車，深圳、中山兩地車程從之前的約兩個小時縮短至30分鐘以內。而灣區另一「超級工程」黃茅海跨海通道也將今年底建成開通，從香港、珠海到江門乃至粵西地區的車程將省時半小時。這兩大通道還將與已建成的港珠澳大橋、南沙大橋、虎門大橋等構成粵港澳大灣區跨海跨江通道群，為沿線城市提供更多的合作契機與想像空間。
「深圳創新+中山製造」 深中半小時生活圈
近水樓台先得月。深中通道讓中山與深圳實現歷史性牽手，成為珠江口東西兩岸融合發展的支撐點。記者留意到，圍繞深中合作，中山已推出一系列新舉措。比如，加快打造深中經濟合作區、新增100項政務服務「跨城通辦」、打造深中「半小時」優質生活圈。同時，強化協同創新，推動在深圳設立孵化器、科創中心，構建「反向飛地」合作模式，打造「深圳創新+中山製造」格局，同時謀劃建設「香港-中山高質量發展合作區」。
建「港邑合作特色產業園」 承接港澳科創
隨着「大橋經濟」跑出加速度，「你來我往」的「雙向飛地」蔚然成勢。在深中通道效應下，加上黃茅海跨海通道作為「港珠澳大橋西拓通道的重要組成」即將跨越珠海與江門，江門也大手筆謀劃跨市跨境戰略組合。在江門東部，銀湖灣濱海新區規劃建設「深江經濟合作區」，通過深中通道，承載東岸城市在新一代信息技術、新材料、高端裝備產業的轉移、外擴。在南部，廣海灣經濟區規劃建設「港澳科教產業濱海新城」，對接香港北部都會區發展戰略，還謀劃建設「港邑合作特色產業園」，通過黃茅海跨海通道，承接港澳科創成果轉化。
灣區「研發+生產」「平台+製造」將升級
伴隨「大橋經濟」乘風起，「飛地經濟」亦進一步升級，重構灣區城市群合作的新空間；珠江口城市群將不再是簡單的生產合作，更是「生產+生活」的融合。未來大灣區新質生產力領域資源要素的集聚和優化配置將加速，「研發+生產」「平台+製造」等新興生產方式將進一步迭代升級；讓粵港澳大灣區城市群逐漸真正成為一座分工明確、梯度有序、銜接緊密的「城」，迸發出不可估量的協同效應。
（點新聞記者方俊明報道）
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