【點新聞報道】7月3日，由中山大學粵港澳發展研究院主辦的「第四屆全球灣區發展國際學術會議經濟發展與社會治理」於深圳前海舉辦，在圍繞「大灣區數字融合發展」議題的圓桌論壇，多位專家和業界代表帶來關於大灣區「軟聯通」的新趨勢、新思考。「目前，人流、物流都很方便，接下來則是資金流、信息流」，在香港太平紳士、香港城市大學商學院特約教授洪為民看來，讓數據流動起來，才能真正做好大灣區融合。
對於「港人北上」熱潮，香港中小企業聯合會主席鄭仲邦認為「不僅是因為性價比高，也有數字化生態便利的優勢。」方德金控首席經濟學家、首席投資官夏春則建議更多港澳本土企業完成數字化的「突破」，通過微信生態等工具去開展私域轉化。
《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布五周年之際，港澳遊客爭相北上，內地品牌扎堆赴港澳營商、港澳企業則積極拓展大灣區市場，並在本土市場積極開展數字化改造迎合內地遊客的消費習慣……港澳與內地正「雙向奔赴」，呈現出「硬聯通」日漸完善、「軟聯通」加速推進的繁榮景象。
為加速向全球數字化水平最高的灣區邁進，廣東積極作為，持續發力，在「軟聯通」多個領域不斷拓展。其中，2023年底上線的「灣事通OneStop」微信小程序，整合了騰訊微信、騰訊地圖、騰訊出行服務、騰訊健康、騰訊雲等技術、產品能力及騰訊生態資源，為大灣區用戶提供從跨境政務辦理、生活支付到出行交通、美食娛樂的一站式數字化服務能力，助力粵港澳居民跨境吃、住、行、遊「萬事通」。
粵港澳全方位「軟聯通」已取得不少成果，但現實也存在部分卡點、難點及堵點。比如香港民眾對於個人隱私及數據安全的看重，「當前跨境數據的困難，包括不敢共享、不願共享、不會共享。」洪為民直言，他建言推動香港成為國際的數據安全港，將各地數據安全存放於香港，加上相應政策的陸續落地，跨境數據流通的卡點或將迎來更大突破。
香港的士對於移動支付接受程度低的現狀，成為現場熱議的內容。對此，洪為民稱「作為一個不帶錢出門的人，在香港打車特別痛苦，」他剖析了背後原因，一是習慣問題，的士司機不找零與移動支付找零的機制存在衝突，其次是報稅等歷史原因，此外，從司機角度出發來看，使用移動支付需要結算周期，遠不如現金直接到手方便。
對此，微信支付跨境業務港澳台區域負責人陳張維表示微信支付團隊深入調研過香港的士行業，他說改變香港的士司機的支付習慣，不能僅從用戶視角出發，也要考慮司機感受，一些小的產品改動，可能有助於突破這些「卡點」，「比如通過鎖屏狀態下的語音播報，讓的士司機更快知道自己收銀的結果，以產品的細微處去觸動司機慢慢接受新型支付方式。」
（點新聞記者毛麗娟報道）
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