【點新聞報道】多年來，東鐵綫上月台與車廂間的空隙一直飽受詬病，港鐵藉今次東鐵綫過海段於2022年開通的契機，採取一系列措施有效地收窄東鐵綫月台空隙。港鐵公司今日（21日）簡介工程最新進度及有關的額外措施。
港鐵表示，東鐵綫自動月台閘門安裝工程預計在明年內完成。現時，9個車站安裝工程已經完成，預計九龍塘站將於今年內完成安裝。最後一批月台弧度較大的車站——羅湖站、旺角東站安裝工程正在進行，大學站安裝工程昨晚已經展開，預計整項自動月台閘門安裝工程，共1600對閘門將於2025年內完成安裝。
港鐵介紹，本次工程特別採取一系列措施有效收窄東鐵綫月台空隙，包括在月台邊緣加裝設有LED燈帶的膠板，當列車到達、車門及閘門開啟前就會亮起；閘門內外會有小心空隙提示貼紙；閘門向車廂方向的視線及地腳線位置，會增貼「黃黑間條」標示；加闊原有安裝在月台邊緣的黃色膠條已收窄月台空隙，以及在個別月台增設廣播等。這些措施將會在羅湖站、旺角東站和大學站部分月台，合共93個位置設有。
（點新聞記者記者鄭洢林報道）
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