蘿蔔快跑來港試車

內地無人駕駛技術發展一日千里，經營自動駕駛網約平台「蘿蔔快跑」的百度集團，在香港註冊成立子公司，已向香港運輸署提交申請，期望今年底前開展測試，首階段擬在機場區域內測試一輛自動車，車內配有後備操作員。

運輸署回覆查詢表示，正在審批有關申請，會嚴格把關，有序和安全地推動自動車在香港測試。立法會交通事務委員會主席陳恒鑌表示，引入無人駕駛車大勢所趨，有助香港打造智慧城市，無人駕駛車在港發展步伐，視乎測試效果、市民接受程度、基建網絡配套等。

百度集團已在香港註冊成立Baidu Apollo International Limited（百度），並在上月17日向運輸署提交「自動駕駛測試先導牌照及自動車證書」申請，計劃通過分階段、分區域、分步驟，有序和安全地在香港開展自動車測試，將自動駕駛技術和先導應用落地香港。

配後備操作員危急時可接管

根據離島區議會文件，有關測試在北大嶼山區域開展。首階段在今年底前，於機場區域內非繁忙時段測試一輛自動車，車內配有後備操作員，由具有10年以上駕齡的本地司機擔任，負責全程監控自動車駕駛情況，於必要時即時接管，確保安全第一。後備操作員需預先接受不少於100小時的全職培訓，若遇到壞車或故障，有緊急服務人員到場。無人車的停泊及充電裝置方面，則會跟香港機場管理局合作。

百度集團的代表在本月初出席離島區議會時表示，引入百度第六代無人車在測試區運行，其間會嚴格遵照香港相關法例和牌照所附條件，又強調引入無人車可為香港帶來經濟價值，地圖會產生數據庫，AI創科生態，可落實前端技術，提供本地青少年學習機會；就業方面，公開招聘技術研發人員、AI駕駛測試工程師、專業車隊維修人員等，有助讓香港市民親身見證技術，助力香港打造成為智慧城市。

議員關注安全：需更多測試數據

離島區議員劉展鵬昨日向《大公報》表示，隨着科技發展，他歡迎無人車落地香港。他說當日會議上，多名議員關注行車安全，例如內地無人車屬左軚車，香港則屬右軚，暫時未有更多本港的導航數據作參考，道路交通繁忙程度也不同，必須通過測試獲取更多數據，為將來無人車普及化鋪路。

本港的自動駕駛車輛測試一直進行得如火如荼。現時全港共有六間機構，在五個不同地點為八輛自動車進行道路測試，有關測試路段涵蓋本港不同道路及場景，例如香港科學園、生產力促進局、潭尾建造業輸入勞工宿舍及個別私人屋苑。

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌向《大公報》表示，早前到上海考察期間，曾試坐內地的無人車，行駛指定路線，車速平均時速50至60公里，全程約10分鐘，非常平穩。他認為，無人車要在香港落地，長遠普及發展，要視乎測試效果、市民接受程度、基建網絡配套等。

記者實測：遇紅燈識排隊　乘客可隨意改路線

大公報記者日前實測了「蘿蔔快跑」打車服務。車頂裝有雷達的無人駕駛出租車行駛到身邊後，需要先輸入手機後4位驗證解鎖車門，驗證成功，車門把手自動彈開。上了車，還會提示繫好安全帶，而車內空間寬敞，後排座位前方還有顯示屏，既可以調控溫度，看視頻，也可以通過上面的聽歌APP點歌。行駛過程中，「蘿蔔快跑」遇到紅燈會自動排隊等候，拐彎也很絲滑，記者特意在快到家時微調路線，也能根據新修改路線及時調頭。「蘿蔔快跑」武漢車隊目前只有約400輛車，因此有時搭乘還需要排隊稍等片刻。

內地多個城市投入使用

根據公安部發布的數據，截至今年8月，內地已累計發放自動駕駛汽車測試號牌1.6萬張，開放了長達3.2萬公里的公共測試道路，北京、上海、武漢等多個城市已投入實際的測試和使用。有市場機構預測，無人駕駛在中國的市場規模有望在2025年突破1.18萬億元（人民幣，下同），到2030年更是高達3萬億元。

根據百度最新發布的2024年第三季度財務報告，截至今年10月28日，百度自動駕駛出行服務在全國累計提供超800萬次的乘車服務，三季度內提供的乘車服務達98.8萬次，同比增長20%，全無人駕駛單量佔全國總單量超過70%。這一數據遠超小馬智行、文遠知行、如祺出行等其他自動駕駛網約車平台單量的總和。

（來源：大公報）