根據機電署數字，全港現時約有74000部升降機，較四年前增加約4000部，平均每年增長1000部。然而，去年註冊升降機工程人員只得149人的人數增長，差距懸殊。政府近日發布的「2023年人力推算報告」指出，熟練技術人員短缺情況尤其嚴重，推算至2028年短缺6萬人，佔整體短缺人數超過三分之一，當中包括升降機和扶手電梯技工。
有升降機工會指出，人手短缺造成問題很多，除了升降機安全問題，也導致維修時間變長。
每人每天平均維修5.4部
香港升降機維修期長的問題普遍，原因與從業員人數不足有關。翻查資料，職業安全健康局《綠十字》2020年期刊的調查結果顯示，每名升降機從業員每天平均要為5.4部升降機進行維修保養，一日最多平均可達6.4部。
「人手不足會衍生很多問題，其中最明顯的就是維修時間延長。」香港電梯業總工會副理事長郭慶恒接受《大公報》訪問時表示，現時全港前線升降機從業員僅得約6000人，而且為保障安全，維修及保養工作需要兩人一組完成，工作人手就顯得更加緊張。而更換升降機或大型維修工作，則動輒需要5至6名工人參與。「當有升降機出現突發事故，公司需要臨時抽調人手，只能暫時放低手上工作，也是時有的事，結果可能就是維修時間延長，無可奈何。」由於從業員人數不足，新人入行少，不少公司只能向已屆退休年齡的工人招手，返聘他們重回前線繼續工作。
去年僅增加149名技工
根據機電工程署數據顯示，今年截至9月，註冊升降機工程人員有6054人，較去年的5905人只增加了149人；註冊升降機工程師則有327人，較去年只增加5人。然而截至今年9月，全港約有74000部升降機，較2020年的70097部增加約4000部，平均每年增加1000部。政府近日發布的「2023年人力推算報告」指出，熟練技術人員短缺情況尤其嚴重，推算至2028年短缺6萬人，佔整體短缺人數超過三分之一，當中包括升降機和扶手電梯技工，未來人手短缺的問題將進一步加劇。
郭慶恒認為，從業員的增長人數並不理想，「全港少說也有40多間升降機公司，這些人員分出來，對公司的人員增加並不明顯。」他又表示，未來香港尚有多個大型地方建設，例如北部都會區及明日大嶼等，可以想像，到時候升降機數量將會劇增，如果屆時從業員人手增長比例仍沒有明顯增加，維修時間延長的情況將更不理想。
要培養一名及格的升降機從業員，所需時間亦相當漫長。首先從業員要從四年學徒做起，學徒期過去後，還要「跟師傅」一年，才可以正式上前線，然而新人的工資卻僅得約16000元，與花費的時間及技術含量並不成正比，無法吸引年輕人入行。郭慶恒認為改善從業員待遇，能有效增加入行人數。
（來源：大公報 記者：伍軒沛）
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