【點新聞報道】當地時間12月29日，一架韓國濟州航空波音737-800型客機在韓國全羅南道務安機場着陸時，衝出跑道後並撞上機場圍牆，事故導致機上除2名機組人員獲救外，其餘179人全部遇難。
在該起空難事件中，務安國際機場跑道盡頭的混凝土建築引發廣泛質疑。航空安全專家指，飛機因為撞上該固體結構而爆炸起火，是導致出現大量傷亡的「真兇」。
據悉，這一混凝土設施位於跑道安全區域外圍約251米處，為引導飛機進近的航向信標天線設施，這一設施通常應為金屬結構，且不應突出於地面。而務安國際機場的設施建在高約2米的混凝土結構上，合計高度達4米。
縱觀全球各地的主要機場，各地在跑道盡頭的進近燈光系統均符合規定，且外牆都為鐵絲網，不會對衝出跑道的航空器造成二次傷害；而韓國仁川國際機場等多座機場，使用高聳的混凝土圍牆將機場封閉，務安國際機場更為進近燈光系統築起混凝土結構，相信對航空器起降構成重大安全威脅。
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