【點新聞報道】點新聞收到讀者投訴，東涌迎東邨臨近填海區，自從工程動工之後，邨內居民經常面對塞車之苦，有送貨司機甚至塞車半小時之後，被警察要求離開，只能暫時離開屋邨，把貨物送到其他地方。有議員期望政府加快招標，增加泊車位，並且提早開放已驗收的道路，疏導交通。
該名點新聞讀者指，以往迎東邨不時發生泊車位滿額，司機無法駛入，後面的車輛又被前面的阻礙，造成交通擠塞。遺憾的是，隨着新市鎮擴建工程進行得如火如荼，越來越多重型車輛進出駛經迎東邨一帶，再加上原來的巴士線路，迎東路幾乎每日塞兩三次，每次由數分鐘至20多分鐘不等。
居民投訴塞車惡化 生活百上加斤
點新聞記者亦訪問多名迎東邨居民，了解現況。陳太搬入該邨四年，形容近年交通擠塞問題持續惡化，「剛剛中午12時正，就已經塞了19分鐘」，慨嘆許多快遞公司不願意送貨到迎東邨，需要加錢，令居民生活百上加斤。李先生則居住將近7年，認為迎東邨有很嚴重的交通規劃問題，又提及迎東路迴旋處的盡頭位於迎趣樓，其後延伸至迎悅樓對出，「雖然留給司機轉彎的空間多了，值得讚賞，但行車距離較以往增加，非常不便」。
入伙以來居住迎東邨的鄧小姐亦指出，司機的駕駛習慣令原來的交通問題惡化，許多人「貪方便」，在對面線直入車場，不願繞入迎東路迴旋處再駛入，亦有人懶理泊車位滿額，堅持駛入，造成車流倒灌。被問到即將開放的停車場，鄧小姐認為治標不治本，需求太大，必定供不應求，最有效的方法反而是警察不定時巡邏和執法。
議員倡基建先行 冀提早開放道路和泊車位
對於有點新聞讀者反映塞車嚴重，離島區議員葉培基解釋，迎東路尾段是迴旋處，旁邊又設置巴士總站和屋邨出入口，道路並非以主幹道的定位來設計，自然無法承受大量車輛出入。由於東涌新市鎮持續擴建，道路網絡尚未成熟，迎東邨附近區域急促發展，步伐較預期中快，導致短時間內倚賴迎東路連繫區內多個屋苑，才會經常有塞車嚴重的問題。
葉培基又提及，泊車位不足是問題另一大成因，例如，迎東邨停車場經常「爆滿」，很多車主計劃前來新發展區，將車輛停泊到該處，令屋邨停車場不堪重負，需要車主沿原路返回，加重堵塞問題。他直言，交通擠塞已經嚴重影響東涌北居民的生活，「幾乎每日都會出現，有時連非繁忙時間，例如，早上10時至下午3時，都已經出現車龍」、「有時塞一塞，前後冇咗二十分鐘」，再加上有不少巴士需要繞經迎東路迴旋處，一旦交通擠塞，很大機會會令整個東涌北公共交通服務突然癱瘓。
事實上，政府部門正積極嘗試解決問題。葉培基透露，據他了解，政府預留東涌89區土地興建中小學，目前89區以南的空地距離興建中學，至少有大約三至四年的空白期，運輸署計劃申請短期租約，改建臨時停車場，提供至少百多個車位。他期望，政府全速推進，2025年第一季完成招標，並且盡快開放停車場。與此同時，部門正興建從新發展區延伸的L3和L4道路，葉培基建議，若果附近屋苑尚未入伙，道路已經完成交收，部門可以研究優先啟用，以便疏導車流。
就短期而言，葉培基認為，需要倚靠警方或房署，例如，如果在屋邨範圍外堵塞，就需要警員指揮交通，疏導車流；如果有月租車位車主需要駛入，物管公司可考慮特事特辦，開放另一個出入口。儘管如此，這些措施都是治標不治本，需要增加泊車位和優化道路網絡。
民建聯副主席、立法會議員陳學鋒亦向記者表示，自從迎東邨入伙後， 偶而會出現交通塞車，但問題自從填海區的項目動工之後，有大量工程車輪湧入，導致情況明顯惡化。他認為，迎東邨的情況是很典型的，政府發展新區時，經常會先興建樓宇，再逐步完善周圍道路配套，造成該區市民經常要面對塞車和泊位不足等問題，期望政府日後能做到基建先行，規劃任何新區前，先做好計算，以便提前規劃道路網絡和設施配套。
（點新聞記者袁由報道）
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