【點新聞報道】在快節奏的現代社會中，許多傳統技藝正悄然消逝。然而，木船製作技藝卻在香港煥發生機。今日（25日），點新聞記者採訪了非物質文化遺產辦事處館長岑佩玉、木船製作技藝實習生項目導師胡偉光以及學員陳先生，探索木船製作技藝班背後的故事。
胡偉光（Woody）介紹，香港仔避風塘最早的水上的士就是用木船，偶爾上面有雜貨賣，有時都會用來捕魚，用途廣泛。他稱讚，木船適合深水航行，比鐵船更耐用。一艘木船保養得當可以使用40多年，而玻璃纖維製造的船隻只能使用20年，鐵船則容易生鏽。但由於木頭質量不穩定、不環保等原因，現代社會幾乎不再使用木船了，且造船的木工師傅也幾近消失。
木船製作技藝是康文署主辦的「非遺記錄及推廣計劃」的其中一項。蒲窩青少年中心項目主管蔡恆輝介紹，木船學習技藝招募青年實習生，共收到120個申請，報名者熱情高漲，最終入選9名。學員背景呈現多元化，有木工、渡輪工作者、工程師，還有藝術家。上堂時間為28日，分為室內上堂和海邊實踐。
非遺的意義在於傳承與創新
記者：傳承木船製作技藝，有哪些重要的意義？
岑佩玉：香港每天都在談論非遺，如今希望通過社區參與，推動大家的認知。我們的目標並不宏大，就是讓更多的人「認識」到「即將消失的東西」。我們的學習班也融入了現代技術知識，保護非遺的意義就在於「既有傳承，又有創新」。
胡偉光：我在講解過程中加入了現代造船管理的設計元素，通過電腦繪圖軟件來策劃圖紙，能夠得到精確的尺寸。
木船製作的困難：圖紙、物料、工具
記者：對於初學者來說，容易遇到的困難是什麼？
胡偉光：由於學生們並非專業出身，因此對圖紙的消化程度受限，在工具使用方面也需要練習。至於物料方面，他們需要了解木材應在哪個部分使用。製作木船的主要物料有桐油灰，用來防水、填縫，還有竹絲，用於防漏。
記者：對於木船的未來發展，有怎樣的規劃和目標呢？
胡偉光：在實用性方面，可以將木船的元素融入到現代遊艇設計中，創造出具有懷舊感的新型船隻。
學員陳先生：我建議在大澳、筲箕灣、香港仔等海濱，推廣「木船水上單車試坐」項目，激發市民們了解木船的興趣和熱情。
學員分享：木船承載了我對大海的嚮往
記者：陳先生，你為什麼會報名參加木船製作技藝班呢？是什麼激發了你對這項技藝的興趣？
陳先生：我本身是做機械工程的，今年有參與啟德體育園的中央冷氣系統建設。我報名的原因是出於對漁船的嚮往，自幼喜歡在海邊生活的住家船。學習的過程中，我經常想像搭乘親手做好的木船，去到海邊，進行環島旅行。
記者：學習之前你對木船有什麼基礎的了解？學習後你對木船的認識有什麼改變？
陳先生：之前我玩帆船等水上運動，是一個熟悉水性的人。經過一段時間的學習後，我發現做木船並不簡單，需要花很多心思。如今在生活中，我對憑手藝吃飯的人都生出了很多尊重。
記者：在學習木船製作的過程中，你覺得最困難的是什麼呢？有什麼改變？
陳先生：每周抽出完整的一天時間是最大的困難，因為我們始終需要返工。最大的改變是，我之前是一個很謹慎的人，很怕事情沒有補救機會，所以不敢下手。造船就是這樣一個每一步都不可以重來的工序，但隨着實踐，我如今下手的信心都變大，人也變大膽了。
陳先生建議年輕人多參加非遺項目工藝班，早日發現自己的興趣。在傳承與創新的道路上，每一位參與者都用自己的方式，為傳統技藝注入新活力。讓我們共同期待，木船製作技藝在現代社會中繼續揚帆遠航。
（點新聞記者周傾芫報道）
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