【點新聞報道】民建聯主席、立法會議員陳克勤關注綠色船用燃料加注服務的發展，認為分散投資不但增加營運負擔，亦會減低相關投資的成本效益，促請政府盡快訂明「指定燃料」，設立相關標準、減碳指標及時間表等，便利投資者集中投放資源，進行長遠發展規劃。運輸及物流局局長陳美寶今日（12日）在立法會大會上回應指，目前業界正使用或試用多種綠色船用燃料，包括生物柴油、液化天然氣、綠色甲醇、綠氨及氫氣等，但並沒有特別傾向使用某一種綠色船用燃料。
陳美寶引用新船訂單資料指，預計2030年全球將有逾1000艘可以液化天然氣為動力的船舶、近400艘甲醇船舶，以及一定數量的氫氣和綠氨船。同時，由於大部分可使用綠色船用燃料的船舶擁有雙燃料引擎，這批船舶及其他尚未到期更換的傳統船舶，可能會使用目前價格較其他綠色船用燃料便宜的生物柴油，作短期減排之用。
陳美寶表示，未來數十年綠色船用燃料加注市場將呈多元發展，香港必須因應市場需求，如新加坡、鹿特丹及上海等其他主要港口一樣採取「多種燃料」的發展方向，包括即時提供生物柴油加注、短期和中期分別發展液化天然氣及綠色甲醇加注，以及長遠考慮發展氫氣及綠氨加注等。
（點新聞記者王俊傑報道）
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