文/馮煒光
去年12月特區政府有兩名局長履新，分別是運輸及物流局局長陳美寶及文化體育及旅遊局局長羅淑佩。雖說兩位女將都是政務官出身，難免受其氛圍和文化所影響，但各界都希望她們能敢於破局。有兩件事剛好是屬於兩位女局長政策範疇的。第一是網約車規管，屬運輸及物流局；第二件是啟德體育園，屬文化體育及旅遊局。
先說網約車規管，這個問題已經延宕了逾十年。早年因為共享經濟剛崛起，而的士車主（牌主）也確實是真金白銀向政府買來牌照的，突然改變遊戲規則並不妥當。故有段時間特區政府是嚴打網約車平台的，甚至「拉人封艇」。不過，隨着共享經濟席捲全球，尤其內地網約車日臻成熟，香港總不宜瞠乎其後。再者，現時網約車平台也有網約的士，這對的士司機來說是增加了生意，故的士司機的利益應不太受影響。但是，的士牌主卻不這麼認為。
如今科技大潮浩浩蕩蕩，不好抵擋。網約車規管涉及多方面利益，這或許是當局遲遲下不了決心的原因。筆者在2024年初便聽聞政府即將在當年稍後有相關公布，故有網約車公司甚至想委聘政治公關作游說，以至筆者差點也想重出江湖，參與有關工作。然而不知何故，規管框架沒有公布，最後連局長也換人了。直至近日的士業界有強烈不滿聲音，大家才驚覺原來網約車規管，一直未有定案。近日中央港澳工作辦公室主任、國務院港澳事務辦公室主任夏寶龍南下香港河套調研，提到「敢於破局」，相信身在現場的陳美寶局長，一定更能領略夏主任代表中央所發出的要求。
第二件是啟德體育園，體育園的建設有助提振香港的文化表演，體育盛事，更而促進旅遊。外界的關注焦點是如何疏導人流，故特區政府也多番進行演練。各界都認為待體育園及交通配套運作一陣後，以香港社會的高效，人流疏導不會是問題。怎知近日有消息指「為了有更好效果」故體育園開幕禮不作直播。這實在很奇怪。
全球包括我國有不少盛事也是直播的，港珠澳大橋開幕、每年3月的全國「兩會」、美國總統就職，都是直播的。為何啟德體育園不能？若從保險角度，故取消直播，這也說不通。因為最可能出紕漏的是人流疏導，這個和開幕禮是否現場直播沒有關係。若真的出現人流疏導、交通配套跟不上等問題，傳媒不會因為沒有直播而放棄報道。羅淑佩局長遠較筆者聰明，上述道理，她一定較筆者看得更深更遠，更明白。或許是因為有下級官員為了「保險」以求萬全，故作出「不直播」的決定。倘若真是如此，那更要改變此番決定，因為太求萬全、太求保險，便會謹小慎微，不敢破局。
特區治理千頭萬緒，有外圍因素，也有長年積累的深層次問題，特區政府這個家，實在不易當。然而特區政府官員有使命感，相信他們會不畏困難，敢於破局，做到中央政府的要求。這也不負香港納稅人為特區政府官員承擔着的全球第二高的薪資。
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