文/黎岩
得益於小紅書的大力推崇舉薦，麥理浩徑火了，西貢世界地質公園火了，塔門火了。疫後興起的特色遊漸成旅遊達人的新時尚，吸引大批遊客蜂擁而至，隨之而來的便是出入各熱門打卡點的交通不勝負荷。每逢周末，各大網紅打卡點大排長龍，甚至需要等待五六個小時，苦不堪言，以至於部分遊客「避之大吉」。
翻查小紅書，有眾多網民近期不斷分享塔門等景點行山賞景的悲催經歷。以塔門為例，中午在馬料水碼頭搭船入塔門，便已大排長龍，至於返程的等候船期，更是等等等之外，別無選擇。就連甚得內地遊客歡心的鶴咀，到下午四五點，苦候巴士也是超過了兩小時。更為要命的是，鶴咀一帶並無食物售賣，飢腸轆轆，自然是一天的好心情霎時間煙消雲散。
很多經深圳羅湖、福田口岸來港的內地遊客，明顯是事先做好了打卡攻略，選擇中午12時30分由馬料水碼頭開出往塔門的船，一來頭班船早上8時30分開，對他們來說太早了，二來馬料水碼頭鄰近東鐵綫大學站，交通比西貢黃石碼頭方便得多，三來中午時間不會破壞自己周末賴床放鬆的好心情。哪知到馬料水碼頭頓時傻眼了，望不到頭的客流長龍，從碼頭排到出科學園路，轉彎在中文大學水上活動中心外繼續排，看不見盡頭。當日烈日當空，排隊的人都紛紛開傘遮太陽。網友誇張地形容，「今日塔門島有一萬人，排隊排得人麻了。」有遊客感嘆：「也不知道下一個火的點是哪裏？反正周末HK（香港）徒步愈來愈難頂了。」眼見及此，有人直接呼籲遊客應該選擇從西貢黃石碼頭搭船入去，黃石碼頭往塔門的班次更頻密。
位於港島的龍脊及鶴咀也是盛況空前。網上影片可見，在黃昏時分，人龍從路口的巴士站一直沿鶴咀道延伸，不見盡頭。有留言的網民慶幸行完龍脊就離開，沒有去鶴咀，亦有網民表示「居然火成這樣了，幾個月前還沒有這麼誇張」。
多位來港「探險」的遊客在網絡上分享他們難得一見的景色，特別是到西貢行麥理浩徑及破邊洲的痛並快樂着的經歷，直言如此體驗式旅遊，算是真正體驗到了另類旅遊的箇中甘苦，並直呼其他人要「避雷」，至少不要選擇周末前往這些熱門的網紅打卡景點。
小紅書網民「雷不打」寫道，3月22日早上從福田口岸過關，排隊1小時才上到的士，直接搭的士入東壩（看來這位遊客不差錢），但在離東壩約4公里的萬宜路上塞車，無奈之下只好提早落車行入去，「還沒到萬宜水庫就堵得不行，下來走了4公里。比兩年前人多太多，在破邊洲直接堵住走不動」。眼見早上人多，擔心黃昏離開更會排長龍，這位網民選擇預約快艇，在浪茄搭快艇回西貢碼頭，約花20分鐘，每位160元。
視頻可見，由東壩坐小巴出去，望着窗外的景色，全部是排隊搭小巴的人，人數數以百計。這位網民以「麥理浩徑322慘案」來形容，「人生中沒有排過這麼長的隊」「不要周末去香港徒步，會變得不幸」。那種空前盛況就連「久經沙場的的士司機都覺得不可思議」！網友寫道，「傍晚因為走完破邊洲都天黑了，我們到東壩的士站的時候看到排隊巨多人，有幾個旅遊團的，還有一半的人是零零散散自遊的，打車根本打不到。」他還提到有的士司機坐地起價，「一臉笑着叫價打表還要額外加400港幣，晚一點有個更離譜額外加700，從東壩打的到福田口岸一共1000港幣」。一些網民抱怨等巴士（小巴）就足足等了快3小時才坐上。」有本地網民回應：「10個有9個是同胞……等等等車中，香港人不敢入去行山。」「快點給同胞讓道吧。」
西貢地質公園久負盛名，由北潭涌至東壩的馬路長約10公里，如果慢悠悠步行的話，需時至少兩個半小時。目前只有新界區專線小巴9A號線及的士兩種公共交通工具出入東壩。出入東壩的萬宜路則是環萬宜水庫的水塘馬路，多彎多斜，很多路段只能雙程單線行車，若果發生任何意外或有車互不禮讓，就很容易癱瘓整條馬路，「結果只會是漫長的等等等等。」
「沒有的士，沒有大巴，啥也沒有，從天亮等到了天黑，沒有網絡信號，電話打不出。」「明顯這個地方已經超過了它能承載的客流量，不該只看那些理想路線，多看看這種失望體驗對所有人有好處。」「超長的隊伍，很絕望的一次。」
以西貢世界地質公園為例，包括新界東北沉積岩和西貢東部火山岩兩大園區等合共8大景區，佔地5,000公頃。擁有世界一流的酸性火山岩柱，展現了5億2000萬年至2億5000萬年前的古生代期間，通過沉積作用形成沉積環境的一段地質歷史，極具典型性和稀有性，不論規模還是岩石特徵皆堪稱世界罕見。2009年被列為國家級地質公園，2011年列世界地質公園，惟15年來道路交通迄無任何重大改善，莫說境外遊客，就連本港市民也是經常望不見岩柱興嘆。
雖然地質公園保育優先，首先應該考慮的則是在發展中保育，保育與旅遊發展同步，以旅遊促進保育，也因此，適度的發展建設確實是當務之急。為緩解周末擁堵的盛況，文化體育及旅遊局應盡快開通網紅打卡景點的實時交通指引，令到前往此區的遊客能夠做到心中有數。以現今的大數據，只要在各大景點放飛幾架無人機，便可輕而易舉地解決這一難題。同時，當局應協調船公司開通網上預售票系統，根據訂票及客流情況，靈活調度加派船隻。再次，應構建網紅打卡景點網絡平台，提供打卡線路及交通指引，向遊客實時播報最新客流動態，並根據網紅推薦及市場反應，協調統籌公共運輸系統。最後，當局要痛下決心，修正完善龍脊等行山路徑，為遊客打造便捷安全的行山通道，積極考慮興修打通出入西貢世界地質公園岩柱景區的可用於公共交通的便捷通道，「活化」岩柱景區。
總之，要讓遊客「舟遙遙以輕颺，風飄飄而吹衣。既窈窕以尋壑，亦崎嶇而經丘。登東皋以舒嘯，臨清流而賦詩。」讓遊客趁興而來盡興而歸，而不是沒完沒了地等等等。
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