文/興銀
美國總統特朗普今年1月就任後，再度上演朝令夕改、雙標霸凌的戲碼。特朗普先是繼續將關稅「武器化」，上演單邊加徵關稅的霸凌行徑。當地時間4月2日，美國白宮發表聲明稱，特朗普宣布國家緊急狀態，將對所有國家徵收10%的「基準關稅」。聲明還稱，特朗普擁有「修改權限」，可以視情況提高或者降低關稅。特朗普大打「關稅戰」的戲碼再度上演。
當日下午，特朗普就公布了所謂的「對等關稅」措施，其中對中國進口產品徵收的關稅為34%、對歐盟產品徵收20%的關稅、對英國及巴西徵收10%的關稅，對日本、韓國、印度分別徵收24%、25%和26%的關稅，對越南和柬埔寨產品分別徵收46%和49%的關稅。白宮提到，10%的基準稅率4月5日生效，更高的關稅4月9日生效。美國官員其後表示，對中國的實際總關稅率升至54%。
54%這一高數字，再度體現了美國的貿易霸凌。美方聲稱自己在國際貿易中吃了虧，以所謂「對等」為由提高對所有貿易夥伴的關稅，實際情況是什麼呢？是美國這種做法罔顧多年來多邊貿易談判達成的利益平衡結果，也無視美方長期從國際貿易中大量獲利的事實。單就中國香港來說，數據顯示，美國對香港的貿易順差過去10年達2715億美元，是其全球貿易夥伴中最高的。這些數字清楚說明了香港和美國之間有着緊密的經濟互動，美國企業在香港有龐大的商業利益。美國對包括香港在內的中國加徵如此之高的關稅，有何道理？
更有甚者，據美國媒體報道，印度洋上的無人島——赫德島和麥克唐納群島，也在加徵關稅的名單中。據悉，這個靠近南極的群島「擠滿了海豹以及企鵝和其他鳥類」。也就是說，赫德島上的海豹和企鵝也要遭特朗普加徵關稅。特朗普做法之荒唐由此可見一斑。
面對特朗普如此的「對等關稅」，加拿大、法國、澳洲等多方表示將採取反制措施。加拿大總理卡尼明確表示，將對美國關稅政策進行反擊。美國民主黨議員亦批評，特朗普實際上是在對美國民眾徵稅。
更讓各界稱之為「鬧劇」的是，美國郵政早前搞出「朝令夕改」鬧劇之後，特朗普這次又捲土重來。美國郵政2月初宣布停止接收來自中國內地及香港的包裹，幾小時後又恢復接收那些快遞。這次特朗普簽署行政命令，取消對來自中國內地和香港的小額包裹豁免關稅政策，5月2日起生效，據稱是此前停收郵包的惡策加之政策混亂產生極大的負面效果，「此次找到了解決辦法」。不過，特朗普此舉明顯是政治操弄，亦是明顯再搞損害民間正常交流的惡策。
特朗普當天還宣布對進口汽車加徵25%的關稅，將於4月3日生效。儘管特朗普聲稱，加徵汽車關稅是為了重振美國汽車製造業。但不少專家就提出質疑，認為加稅將增加車企生產成本，抬高汽車價格，導致銷量下滑，甚至導致美國車企大規模裁員，損害美國經濟和消費者利益，這是「搬起石頭砸自己的腳」。
美媒指出，特朗普的關稅政策不得人心，會對美國經濟造成損害。學界和商界則多次警告，特朗普的關稅措施會適得其反，不僅會影響全球貿易，更將對美國自身經濟造成損害，推高通脹，成為美國新一輪經濟衰退的導火線。美國投行高盛直言，全球貿易戰在未來數天急劇升級，已使美國經濟在未來12個月陷入衰退的可能性幾乎增加一倍，達到約35%。
事實證明，貿易戰沒有贏家，保護主義沒有出路。一方面，商務部新聞發言人表示，中方敦促美方立即取消單邊關稅措施，與貿易夥伴通過平等對話妥善解決分歧；另一方面，包括香港特區在內的中方將堅決採取反制措施維護自身權益。此外，中方也可以藉此機會密切和歐盟、東盟、中東等貿易夥伴的關係，大家聯合起來，反制美國的霸權霸凌行為，同時可以繼續加強相互間的貿易合作。
正如美國對進口汽車加徵25%的關稅，變相國產的質優價廉的新能源汽車如比亞迪等，可以繼續拓展歐洲、東盟等市場，最後受損的還是美國普通民眾。全球新能源汽車單月銷量最新榜單，比亞迪高居榜首，遠遠超過特斯拉；2024年，比亞迪年度營收首次突破1000億美元，並且超過特斯拉，就是最好的證明。
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