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每日點新聞 點解香港事
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社會專題

高才通透視|赴港求職無着落前途未卜 高才家庭陷兩難

高端人才通行證計劃(高才通計劃)的續簽條件,主要關注申請人在港是否已獲得聘用,或者是否在港開辦或參與任何業務,受養人對香港的貢獻是其次。盧女士與丈夫吳先生同是互聯網的專才,丈夫更是一家知名企業的資深技術員,年薪200萬元人民幣,育有一子,在北京過着中產的優渥生活。去年,兩口子成功申請高才通(A類)計劃來港,作為受養人的盧女士率先成功就業,作為申請人的吳先生卻遲遲未有着落,偏偏續簽時較側重的是他的就業情況,令他們感到很徬徨。他們希望,倘受養人成功求職也應獲加分,否則會削弱他們投入勞動市場的動力。 

專題 | 青年宿舍:市價六成 需克服合租問題兼具服務意識

面對高企的樓價和租金,特區政府於2011-2012年施政報告中推出青年宿舍計劃,針對青年需要有獨立空間這一社會客觀需要,由政府全數資助「非政府機構」興建青年宿舍,並以自負盈虧的形式營運。非政府機構須把租金水平訂在不超過鄰近地區面積相若單位市值租金的六成。至今,至少有數間青年宿舍在深水埗、九龍城、大角咀、荃灣、大埔、元朗、天水圍等地投入運營。記者走訪發現,青年宿捨的日常工作通常會交由物管公司或當區社福機構打理。

話你知|北京深圳電梯使用15年屬「超齡」 香港定義較模糊

全港現有約74000部升降機中,逾四成的機齡超過30年,當中近7000部更是「年逾半百」。老舊升降機維修往往遇到缺乏零件的問題,讓舊機「退役」更換新機是其中一個出路,不過,整部更換升降機隨時要花費100萬元以上,業主未必負擔得起。 升降機運作多少年,才會被視為老舊升降機呢?不同地區有不同定義。

揭秘|換升降機動輒過百萬 舊樓業主難負擔

全港現有約74000部升降機中,逾四成的機齡超過30年,當中近7000部更是「年逾半百」。老舊升降機維修往往遇到缺乏零件的問題,讓舊機「退役」更換新機是其中一個出路,不過,整部更換升降機隨時要花費100萬元以上,業主未必負擔得起。

全港逾四成升降機機齡超30年 維修面臨「老大難」

全港現有約74000部升降機,當中逾四成的機齡超過30年,老舊升降機維修往往出現維修時間長的問題。有業界人士表示,不少老舊升降機的零件面臨停產,或難以在市面上找到替代品,以至光是尋找零件就需要耗費大量時間。 有議員指出,舊大廈由於業權分散,一旦升降機需要維修,難以召集業主開會,在籌款進行工程與投票等程序都需花上很長時間,導致光是邁出招標的第一步,便要花上數月。

專題|計法大不同?創科署稱超額完成 審計報告反稱納米研發院多方面不達標

最新一份審計報告暴露,該院在2019-20至2023-24年、5個年度進行的20次離港公幹旅程,機票費用共涉200萬元,當中9次都有同一名員工基於個人理由延期逗留,而且在未有尋求批准的情況下更改公幹旅程。在交通費用超額的3次公幹旅程中,有2次由研發院支付整段期間的交通費用,而相關員工其後才償還超額的交通費用。至於餘下1次,相關員工在研發院支付交通費用前已繳清超額的交通費用。審計署發現,相關員工沒有就更改公幹旅程安排尋求批准。

本港升降機技工奇缺 6000人應付全港7.4萬部升降機?

根據機電署數字,全港現時約有74000部升降機,較四年前增加約4000部,平均每年增長1000部。然而,去年註冊升降機工程人員只得149人的人數增長,差距懸殊。政府近日發布的「2023年人力推算報告」指出,熟練技術人員短缺情況尤其嚴重,推算至2028年短缺6萬人,佔整體短缺人數超過三分之一,當中包括升降機和扶手電梯技工。

記者直擊|開工時間逗留機舖8小時 電梯工人疑「蛇王」打機

面對人手嚴重不足,升降機業內卻問題處處。大公報記者連日到不同升降機公司直擊工人工作情況,發現有升降機從業員回公司打卡後,竟到遊戲機舖打機,打足一日,全程連升降機都沒有摸過。工會對有升降機工人疑似「蛇王」,感到詫異,「業內有師傅偷懶也常見,但連電梯都沒有摸過這個情況,已經是操守問題!不可以這樣的!」

高才通透視|高才通嘆搵工難 高薪厚職非必然

特區政府近年推出多項舉措搶人才,其中包括2022年新設高端人才通行證計劃(簡稱高才通計劃),目的是吸引世界各地具豐富工作經驗及高學歷的專才來港發展,效果立竿見影,彰顯香港魅力。

專訪|劏房戶夢想「上樓」 盼有個穩定的家

劏房問題存在多年,短時間內難以完全取締,本屆特區政府重視解決本港土地房屋難題,興建公屋致力縮短輪候時間。行政長官李家超發表任內第三份施政報告提出,制訂「住宅樓宇分間單位出租制度」,合標準單位名為「簡樸房」取代劏房。惟對於劏房戶來說,或許最大的夢想還是盡快「上樓」。

專題|港鐵扶梯「左行右企」引熱議 市民建議兼容並蓄?

「左行右企」這一習慣背後,安全隱患逐漸引發了社會各界的廣泛關注。今年首九個月,港鐵在車站共錄得四百三十宗扶手電梯意外,其中約六成原因與乘客沒緊握扶手或在電梯上行走而失平衡、被他人碰撞,以及攜帶大型物件有關,可見在扶手電梯上行走的風險。點新聞記者就此採訪了多位市民和立法會議員張欣宇,以期了解不同觀點並探討可能的解決方案。

專題 | 「聯廈聯管」獲「三無大廈」業主讚雙贏:改善環境提升管理

近期,政府提出的「聯廈聯管」政策引起了社會各界的關注,政策旨在通過聯合管理和運營的方式,改善三無大廈(沒有業主立案法團、業主委員會或物業管理公司的大廈)的居住環境和管理效率。

專題|有舊樓或變回三無大廈?法團成員萌退意嘆「工作唔易做」

近年,業主立案法團風波不斷,政府透過修訂條例加強規管。然而,有法團成員反映,政府缺乏支援,越來越多舊樓業主無意續任法團成員,或會令大批舊樓變成三無大廈,影響樓宇管理。

走塑|美食廣場食肆拒用環保餐具?各界如何看「走塑」適應期結束

為期6個月的管制即棄塑膠法例適應期即將結束,環保署近期不斷提醒業界,提前做好準備。記者嘗試從多間食肆購買外賣,並訪問多位持分者,與讀者探討「走塑」政策成效。

施政報告前瞻(五)|居屋樓花、優化進修基金?各界獻法解青年難題

特區政府重視青年發展,致力協助青年解決「四業」,即學業、就業、創業和置業方面的困難,讓年輕一代看到曙光和向上流動的機會。行政長官李家超即將發表任內第三份施政報告,本篇將會以四業角度出發,審視青年面對的困難,並引述各方提出的具體建議。